Tähän asti Z1 / Z2: ssä, että vain yksi sulake on varustettu päällä, se johtaa välittömään käynnissä olevaan kyvyttömyyteen vain vähäisellä sähköhäiriöllä.
Hybridisarjan sarjahaarat 6 sähköjärjestelmää ja sulakkeet on varustettu jokaisessa järjestelmässä. Tästä seuraa esimerkiksi, että niin kauan kuin häiriötilanteessa ei ole häiriöitä, ja vaikka ajovalo- ja vilkkumisjärjestelmässä onkin ongelmia, ongelmien kykenemättömyys voidaan estää. Lisäksi virta / jännite jakautuu eri järjestelmissä ja vähentää huomattavasti kutakin sähköosaa.
Tällä hetkellä ei ole vaikeaa saada putkityyppistä sulaketta, vaan valonsulaa, joka on päävirta, ja joka voi poistaa ahdistusta matkustettaessa.
● Johdolle, jolla on suuri jännite, suuret kapasiteettikoodit hyväksytään etukäteen. Se on täysin uusi, suunniteltu valjasjoukko, joka tuottaa jokaisessa johdotuksessa sähköhäiriöiden ehkäisytoimenpiteet hajoamisen vuoksi.
● Päävalojärjestelmä lisää releet A ja sisältää tehostustoiminnon, joka voidaan kytkeä suoraan akusta venttiiliin. Jopa korkean tehoisen polttimon käytön aikana valjaiden polttaminen tulee olemaan estetty.
● Sytytysjärjestelmässä A-kontaktirele on laajennettu ja mukana on stabilointitoiminto, joka toimitetaan suoraan akusta sytytysjärjestelmään. Se sallii vakauden sytytysjärjestelmän jännitteessä. Lisäksi se asentaa lisävarusteena saatavat virtajohdot, jotka ovat käteviä vaihtamaan pistokejärjestelmän sytytysjärjestelmän virtalähteeseen tarvittavaan sytytysjärjestelmään.
● Sarjan pääluokitus on (1) tärkein (2) sytytys (3) Päävalo (4) jarru (5) hätävilkut (6) Alasytytys
● Lisäreleiden ja muiden osien yhdistämiseen yhdistämällä ruostumattomasta ruostumattomasta sähkölevystä sarjan mukana, voit asentaa paikalleen tasaisesti.
In the past, the Z1 / Z2 had only one main fuse, and even a minor electrical problem could cause the vehicle to stop running immediately.
The Hybrid Main Harness Set has 6 separate electrical systems with fuses in each system.As a result, unless there is a problem with the ignition system, even if there is a problem with the headlight or indicator system, you will not be able to drive.In addition, the current and voltage are distributed according to the system, and the load on each electrical component can be greatly reduced.
In addition, it uses a board type fuse, which is the current mainstream, instead of a cylinder type fuse, which is difficult to obtain nowadays.
●This harness set has been completely redesigned with high-capacity cords for wiring that requires a large voltage load and measures to prevent leakage of electricity due to deterioration.
●The headlight system is equipped with a booster function that supplies power directly from the battery to the bulb by adding an A-contact relay.It also prevents harness burnout even when using high wattage valves.
●The A contact relay is added to the ignition system system, and the stabilizer function that the power supply is supplied to the ignition system directly from the battery is built in.It achieves a stable current / voltage to the ignition system.Moreover, the optional power supply cord that is convenient when changing from the point ignition system to the igniter ignition system that needs the power supply is newly installed.
●The main systems are (1) main, (2) ignition, (3) main headlight, (4) brake, (5) indicator, and (6) sub-ignition.
●The additional relays and other components can be smoothly installed in place by using the stainless steel electrical plate included in the kit.