Se pyrkii kevyeen / tarkkaan tarkkuuteen, ja se imee ylös- / alaspäin suuntautumista liikuttaen ylös ja alas samalla, kun törmäyspiste murskaantuu syksyn. Se on taitettava tyyppi, joka minimoi vipun rikkoutumisen putoamalla. Lisäksi se hyväksyy vivun automaattisen palautusjärjestelmän, koska sisäänrakennettu jousi, joka on mahdollista käynnistää heti syksyllä. Se käyttää korkean lujuuden omaavaa alumiiniseosta, ja se käyttää anodisoitua käsittelyä.
Miksi vipu kaatuu eteenpäin?
Se tekee sinusta huoli, kun vipu murtuu ja se aiheuttaa ratsastusvirheen. On monia asioita, jotka tekevät ST Dleverin ilman vallanputoa (1) kun kohdistetaan voiman suuntaan, (2) kun vipu on työnnetty suuntaan syövän katkeamisen aiheuttajana syksyllä. Jos vaientaa, on vaikea katkaista vipua, kun syvennys kohdistuu, ja vipu liikkuu suunnassa (2) antamalla toisen välillisen "pivot" tämän kääntövivun CP kohdalle. Sillä on vahva palautusjousi, joka on rakennettu "pivot" -paikkaan, joten jos nostat moottoripyörän putoamisen jälkeen, vipu palaa alkuperäiseen asentoonsa eikä vipu putoa eteenpäin normaalin ajo-ohjeen aikana. Se vähentää vikojen rikkoutumisen vaaraa kiinnittämällä pyörivä puristin samanaikaisesti.
• Se on taitettava vipu.
Se imee shokki, kun vipu liikkuu aina, kun se kaatuu. Se sallii ajoneuvon vivun palautusjärjestelmän sisäänrakennetun jousen ansiosta.
•Säädettävä
Voit valita parhaan vipuasennon portaattomasti muuttamatta kytkinetäisyyttä.
• Täysin leikattu käsittely
Se jatkaa kevyellä ja tarkalla tarkkuudella perusteellisesti, ja se on täysin CNC-koneella käsitelty leikkaus, ja se asettaa ZETA-logon, joka toimii myös liukastumisen estämiseksi etupuolella.
• K-tyyppi on ajoneuvoon, joka on käyttökelpoinen julkisella tiellä, jossa on kytkinlaatikko. M-tyyppi on racerille, jolla ei ole kytkentärasiaa. M-tyyppiä ei voi käyttää julkisilla teillä.
In pursuit of light weight and high precision, the front surface is machined 360° by CNC machine to the smallest detail.Foldable design minimizes lever breakage from falling.In addition, an automatic lever return system with a built-in spring is adopted to enable the machine to be restarted immediately after a fall.High strength aluminum alloy is used, and anodized surface treatment is applied.
Why is there a need for the lever to collapse forward?
If the lever is broken, it will cause a significant slowdown and loss of riding.As a cause of lever breakage in the event of a fall, a force applied in the direction of (1) will push the lever in the direction of (2), and a ordinary lever with no place to escape the force will often break.However, the pivot lever CP has a second indirect "pivot" that allows the lever to move in the direction of (2) when it is subjected to impact, such as when it falls, making the lever less likely to break.The "pivot" point is equipped with a strong return spring so that the lever will return to its original position when the bike is raised after a fall and will not tip forward during normal riding. In addition, the risk of damage to the levers can be reduced by installing the Rotating Bar Clamps at the same time.
●Foldable lever
In the event of a fall, the lever moves forward to absorb the impact.Automatic lever return system with built-in spring.
●Adjustable
The best lever position can be set as full adjustable without changing the clutch space.
●Full surface machining
Thoroughly pursuing light weight and high precision, the entire surface is machined by CNC machine.ZETA logo on the front to prevent slippage.
●K-type is for public road vehicles with a switch box.M-Type is for racers without a switch box.M-Type is not for public road use.