Ulkohalkaisija : 49mm
Kokonaispituus : 31mm
[Vaaditut osat asennuksen aikana]
Se on joko yksi seuraavista kaasusäiliöistä.
TMR YOSHIMURA Racing kaasuläppäpidike TMR Large Body with Switch
TMR YOSHIMURA Racing-kaasuläppä ja kytkinpidike TMR Large Body with Switch -komponentilla (Vaihdekytkimen puolen kytkentäkaapeleita on vaihdettava.)
Eristin ja bändi (SUZUKI OEM-osat) * On tarpeen poistaa ilmansuodatin.
PIPE, INTAKE / 13111-29F00
CLAMP, CARB / 09402-58208
[Lisävaatimukset]
JÄÄHDYTYS Re server Tank Bracket (761-125-0300)
[DUAL STACK -mekanismi]
DUAL STACK-suppilo on mekanismi, joka osoittaa kunkin lyhytsuppilon ja pitkän suppilon + a. Se tuo palamistehokkuuden ja parantaa suorituskykyä jokaisen suppilon mukaan, joka tuottaa + a: n synergistisen vaikutuksen toisiinsa kullakin alueella vain toimivan suppilon sijaan.
• Alhaisen avoimen alueen tapauksessa
1. suppilo:
Se lisää oikaistua ilmaa sisäänhengitettynä toisesta suppilosta ja auttaa alentamaan alipaine + α. Tällöin on mahdollista ottaa ja polttaa enemmän ilmaa kuin normaali hengitys, ja se johtaa kasvattamaan lähtöä alhaisen aukon alueella.
Toinen suppilo:
Se toimii pääkanavana ja inhalaa korjatun ilman.
• Täysin avattu alue
1. suppilo:
Se toimii pääkanavana ja sisältää nopeasti poltettavaksi tarvittavan ilman määrän.
Toinen suppilo:
Se auttaa korjattua + α: n inspiraatiota negatiivisen paineen suhteen, joka johtuu 1. suppilon imemisestä. Siinä tapauksessa on mahdollista ottaa ja polttaa enemmän ilmaa kuin normaali hengitys, ja se johtaa kasvun tuottoon täysin avoimella alueella.
Spigot Outer Diameter :49mm
Spigot Length :31mm
[Parts required for installation]
Either of the following throttle holder sets
・Yoshimura Racing Throttle Holder Set for TMR Large Body
・Yoshimura Racing Throttle Holder Set for TMR Large Body with Switch (Switch side coupler wiring needs to be changed)
Insulator and band (SUZUKI stock parts) *Needed when the air cleaner is removed.
PIPE, INTAKE/13111-29F00
CLAMP, CARB/09402-58208
[Parts required separately]
・Coolant reservoir tank bracket (761-125-0300)
[How the DUAL STACK works]
The DUAL STACK Funnel is designed to provide the performance of both the Short Funnel and the Long Funnel plus alpha.Each funnel does not work only in its own area, but each funnel brings synergistic effect to each other, which leads to the improvement of combustion efficiency, in other words, the improvement of performance.
■In the case of low opening range
・1st funnel:
In addition to the rectified air inhaled from the 2nd funnel, it assists the intake of +α of negative pressure.This allows more air to be drawn in and burned than would normally be the case, leading to an increase in power output at low engine speeds.
・2nd funnel:
It acts as the main funnel and draws in rectified air.
■At full throttle
・1st funnel:
It acts as the main funnel and quickly draws in the necessary amount of air for combustion.
・2nd funnel:
Due to the negative pressure caused by the 1st funnel intake, the rectified +α intake air is assisted.This allows more air to be taken in and burned than would normally be the case, leading to an increase in power output at full throttle.