Kaasuttimen korkeus: 70-90-70
Kiinnike OD: 37mm
Spigot Pituus: 38mm
[Tarvittava erikseen osia asennettaessa]
Yksi seuraavista kaasuläpänpitimen asetuksista
· YOSHIMURARacing-kaasupullon pidike TMR Small Bodyille (L = 850mm)
· YOSHIMURARakytkennäteline TMRSmall-rungolle, jossa on kytkin (L = 850mm) (Vaihtokytkimen kytkentä kytkimen puolella)
[Vaadittava erikseen osia]
· Yoshimura-öljysäiliön hengityslaitteita
[DUAL STACKin mekanismi]
DUAL STACKFunnel on mekanismi, jolla demonstroidaan Lyhytsuppilon ja Long Funnel + a: n suorituskyky.Vaikka kukin suppilo ei toimi vain kullakin alueella, kullakin kanavalla on + a: n synergiaa toistensa kanssa. Tuomalla se tuo esiin Polttotehokkuus ylös, eli suorituskyky Up.
■ Pienen avoimen alueen tapauksessa
· 1stFunnel:
Lisäksi tasoitettu ilma, joka on inhaloidut toisesta suppilosta, auttaa negatiivisen paineen + a: n saannin helpottamiseksi, jolloin voimme ottaa ja polttaa enemmän ilmaa kuin normaalisti hengitettävät, niin että alhaisen aukon alueella oleva tuotos johtaa parannukseen.
· 2ndFunnel:
Se toimii MainFunnelina ja inhalaa korjattua ilmaa.
■ Täysin avatun alueen tapauksessa
· 1stFunnel:
Se toimii MainFunnel-järjestelmänä ja nopeuttaa nopeasti polttamisen edellyttämän ilman määrää.
· 2ndFunnel:
Kun negatiivisen paineen suhde 1. kanavalla hengittää, se auttaa korjaamaan + a-sisääntuloa, jolloin voimme ottaa enemmän ilmaa kuin normaalisti hengittää ja polttaa, mikä johtaa parempaan tuotantoon täysin avoimella alueella.
Carburetor Pitch :70-90-70
Spigot Outer Diameter :37mm
Spigot Length :38mm
[Separately required parts for installation]
Either of the following throttle holder sets
・Yoshimura Racing Throttle Holder Set for TMR Small Body (L=850mm)
・Yoshimura Racing Throttle Holder Set for TMR Small Body with Switch (L=850mm) (Switch side coupler wiring required to be changed)
[Parts required separately]
・Yoshimura Oil Breather Tank Kit
[How the DUAL STACK works]
The DUAL STACK Funnel is designed to provide the performance of both the Short Funnel and the Long Funnel plus alpha.Each funnel does not work only in its own area, but each funnel brings synergistic effect to each other, which leads to the improvement of combustion efficiency, in other words, the improvement of performance.
■In the case of low opening range
・1st funnel:
In addition to the rectified air inhaled from the 2nd funnel, it assists the intake of +α of negative pressure.This allows more air to be drawn in and burned than would normally be the case, leading to an increase in power output at low engine speeds.
・2nd funnel:
It acts as the main funnel and draws in rectified air.
■At full throttle
・1st funnel:
It acts as the main funnel and quickly draws in the necessary amount of air for combustion.
・2nd funnel:
Due to the negative pressure caused by the 1st funnel intake, the rectified +α intake air is assisted.This allows more air to be taken in and burned than would normally be the case, leading to an increase in power output at full throttle.