Uusi suorituskyky, joka tähtää Aluminium-pyörän kärkeen, on liittynyt Marchesini's Lineupiin.
MotoGP: n toiminnassa "M7R (Magnesium pyörä) "Innovatiivinen täysin varusteltu Design ja Direct ReplicaMODEL perivät viimeisimmän Forged Aluminium -pyörän ...
"M7Rs Genesi"
Tämä pyörä on erittäin suorituskykyinen Road Go Ing · Wheel, joka pyrkii optimaaliseen tasapainoon elementteihin, kuten kestävyyteen ja luotettavuuteen, säilyttäen samalla kilpa-pyörän ominaisuudet.
Samaan aikaan kuin Ridingin ilo, moottoripyörän ulkonäkö muuttuu houkuttelevampaan asemaan kuin kuviteltiin, ainutlaatuisen muotoilun ansiosta, joka syntyy ensisijaisen suunnittelusta.
◆ Yksityiskohtaiset tuotetiedot ◆
[Tuotantomenetelmä]
[Taotut resepti taotut]
· Kuuma muokkaus
· Dedicated Gold -tyyppi (Exclusive Mold)
· Monisuuntainen samanaikainen PRESS-taonta (Total Formed Forging System)
· 15 000 tonnin luokka taottu PRESS
· CNC (Tietokoneohjaus) Viimeinen muotoilu leikkaus viimeistely
[Design]
[7 virkaa]
Hyväksytyt Racing wheelSign for Direct.
[Perusrakenne]
[Hub]
Edessä ja takana "Boring Cutting Process (Kuva 6) "Hyväksyttiin ontto yksiosainen rakenne, joka soveltui.
* Etupyörä "DiscAttachment rakenne (Kuva 7: Vasen levyn kiinnitys Ei ole / Oikea discAttachment saatavilla) "On Spec.
* Takapyörä "DiscAttachment rakenne (Kuva 8) "Hyväksytään.
[Spoke]
Perusmuoto (Poikkileikkauksen muoto / kevyt käsittely) Hyväksyttiin MotoGPMODEL for Direct.
[Vanteen]
MT-tyyppi Tubeless rakenne.
* Suunnittelun sisältö on hieman erilaista STREET / RACING-mallissa.
[Pellin järjestelmä]
Uusi Ring Type-Damper System Adoptoitu (Kuva 9).
Hiljattain suunniteltu himmennysjärjestelmä, joka on kevyt ja kestävä.
[Vastaavat osat]
Pyörän muodostavat osat ovat pääosin A 7075 -sarjaa (Ultra Duralumin) Hyväksyttiin.
Se on tehty CNC-leikkaustarkoituksella.
Samaan aikaan kuin jatkaa muotoilua, joka tarttuu toiminnalliseen kauneuteen saavuttaen sekä painon alenemisen että luotettavuuden yhteensopivuuden.
Pintakäsittely on anodisoitua viimeistelyä.
[Maalaus]
Viimeistely tekee korkealaatuisesta uretaanimaalista erinomaisen kestävyyden.
[AnodizedMODEL]
Aseta anodisoitu viimeistelymoduuli käyttämällä alumiinimateriaalin ominaisuuksia.
[Turvallisuusstandardi]
Se on tuote, joka puhdistaa turvallisuustason JWL-standardin perusteella.
[Valmistusmaa]
ITALIA (VALMISTETTU ITALIASSA)
[Tuotanto Valmistaja]
Brembo SpA
Via Brembo.25 24035 CURNO (BG) ITALIA
| [Taotut: taotut]
Valmistettu Marchesini-pyörä (* 1) , Sekä magnesium että alumiini "Taonta-resepti" Se luodaan. Taotut on vanha seppä (Kajiya) Tekniikassa on alkuperää, Gold-suvulle haluttu ääriviiva (Muoto) Hammer kumpaankin suuntaan, kunnes tulet (= Juna) Tämä on resepti tuotteiden valmistamiseen. Pyörän taontaprosessi pakkaa korkean lämpötilan tila Kulta sukuun korkeapaineen kanssa PRESS "Tyhjä materiaali (* 2) "Sen periaate ja tarkoitus ovat samat, vaikka se alkaa muovaamalla. Väärennettyjen tuotteiden tyypillinen piirre on seuraamalla tätä prosessia "Kulta-suvun eri ominaisuuksien parantaminen (lujuus, murtovenymä jne.) "Pyörän tapauksessa voidaan sanoa, että se on valmistusmenetelmä, joka voi tehdä suuria odotuksia keventämällä ja parantamalla turvallisuutta. Väärennettyjen tuotteiden perustoiminnot teknisestä näkökulmasta määräytyvät Gold-suvun viljojen koon ja lämpökäsitustilanteen mukaan, mutta alun perin suurin takomennuksesta saatava suuri arvo saavutetaan Gold-suvulla "MFD (Metallivirtaus = kultavirtaus) "On olemassa ero riippuen tämän ominaisuuden hyödyntämistasosta taottua laatua. MFD-ominaisuuksien ymmärtäminen ja sen hyödyntäminen suurimman sallitun rajan mukaan on paras tapa täydentää ihanteellinen taottu tuote ja se on edellytys.
(* 1) Target Wheel for AfterMarket Wheel.OEMWheel ajoneuvon valmistajalle ei oteta huomioon. (* 2) Leikkaaminen puristusmuovauksen jälkeen Materiaali, jota voidaan sanoa olevan taotun tuotteen prototyyppi ennen viimeistelyä. |
|
| ● Läpileikkaus taotut kulta suvun kuva
Hionta kasvattaa Gold-tekstuurin raekokoa ja Gold-suvun eri ominaisuuksia (lujuus, murtovenymä jne.) Viljan tason taso on taotun PRESSin kyky (paine) Riippuu.
Lisäksi taotut tavarat ovat ominaisuutta, että Gold-suvun rakenne on kohdistettu muodonmuutoksen suunnassa puristamalla, ja kuvan MFD, kuten kasviskuitu ja puujyvä, tuotetaan Gold-suvun kudoksessa. Yleensä Kulta-suvun ominaispiirteet osoittavat maksimi Suuri arvo suunnassa, joka on kohtisuora MFD: n suuntaan, ja sen tuloksena on avain suorituskyvyn parantumiseen, jotta saadaan aikaan taottu tuote, joka antaa ihanteelliset MFD-ominaisuudet nimeltään Wheel is. |
|
| ● Monisuuntainen samanaikainen puristusmenetelmä (Total Formed Forging System)
Marchesini on omistettu taotun Gold-tyyppinen, joka luo korkealaatuisen taotun tuotteen, joka hyödyntää MFD-ominaisuuksia suurimmalle suurelle rajoitukselle (Exclusive Mold) Olemme taivuttelemassa PRESS-laitetta, joka pystyy puristamaan useista suunnista edellä kuvatulla tavalla.
Käyttämällä tätä järjestelmää on mahdollista lisätä jokaisen renkaiden osuuden suorituskykyä ja luotettavuutta, jonka tehokkain osa on parantaa renkaan suorituskykyä. (Impact / kuorma) Vaikka se syöttää melkein suorassa kulmassa tien pinnasta, MFD, joka näyttää enimmäisarvon suhteessa syöttösuuntaan, muodostuu renkaaseen tämän taonta-menetelmän avulla, joten painon säästö ja luotettavuus (kestävyys) Voidaan tasapainottaa korkealla tasolla. |
|
| [Rakenne: Rakenne] Marchesinin tarjoama Wheel for AfterMarket on suunniteltu ja kehitetty ensisijaisesti "suorituskykyä" paitsi Racing-pyörän lisäksi myös For Street Wheelille. Tässä Takapyörä (M10R Corse) Selitämme jokaisen osan viitaten CutMODELiin.
● Hub-osa Perusongelma on, että navan sisähalkaisijan suunnittelu on suuri. Suuret = Keskittimen jäykkyyden parantaminen ja Spoke-pituuden lyhentäminen, on mahdollista saavuttaa sekä kevyt paino ja suuri jäykkyys Se on peräisin. Marchesinin suunnitteluprofiilia, joka koskee navan rakenteen, joka voidaan sanoa olevan pyörän koko säätö, on johdonmukainen ja jopa nykyisessä väärennetyssä pyörässä, jossa CNC-leikkausprosessi tekee lopullisen viimeistelyn, navan sisätila on hankalaa "Boring prosessointi "tekemällä se on valmis kevyt, suuri jäykkyys suuri halkaisija ontto yksiosainen rakenne.
● Spoke osa Spoke on pilari tukemaan vartta ja sen rakenne aiheuttaa eron painon vähentämisessä ja jäykkyyden reunassa. Se on periaatteessa edullisempaa vaalentamaan vanteen osaa, kun pisten määrä kasvaa, mutta syy on yksinkertaista, että sinä voi lyhentää pintojen välistä etäisyyttä, mutta jos suunnittelet vain suuren määrän päitä, pintojen massa kasvaa itse, mikä on kielteinen tekijä pyörän suorituskyvyn parantamisessa. Siksi tavoitteesta huolimatta, kun suunnitellaan mukaan lukien koko pyörän jäykkyyden tasapaino, Marchesini joutuu suoraan tähän ehtoon ja antaa etusijalle suorituskyvyn sen jälkeen, kun tietää, että leikkauksen vaikeusaste ja kustannukset kasvavat. Pyrimme puhujen muotoiluun ja poikkileikkausrakenteeseen.
● Rengasosa Suuritehoisten pyörien kohdalla vanteen osalla on pyörivä inertiapaino (Hetki) Se on osa, että haluamme saavuttaa eniten painon vähentämistä vähentämiseen. Efekti on erityisen tehokas moottoripyörän ajamiseen, mutta painon väheneminen vanteen on vahva ja kestävä (Turvallisuus) Näkökulmasta erittäin huolellinen muotoilu on tarpeen. Nykyinen Marchesini-pyörä on vähentää vartta etsimällä kattavaa tasapainoa navan ja puhujan kanssa ja samaan aikaan ihanteellinen MFD (Metallin virtaussuunta = metallivirtaus) Olemme luoneet vanteen rakenteen, joka yhdistää voiman ja kevyyden omaksumalla oman taontavalmistusmenetelmän, joka voi muodostua.
● Asennusosat Ketjupyörä · Kiinnitys · Sivutyyppi Kukin osa, joka muodostaa pyörän, on duraluminia (A7075 / A2017) CNC-leikkausprosessia. Pyrimme myös painonpudotukseen ja toiminnalliseen kauneuteen sitoutumalla myös siihen liittyvien osien suunnitteluun. |