Se on edullisesti parannettu kytkinjousi. Se käyttää SWOSC-V: n erikoismateriaalia korkeimman arvoventtiilin jousimateriaalista ja hyväksyy STD-mallin erittäin tarkan ripustustekniikan.
[Ominaisuudet]
Se rentouttaa hankausta ja vähentää vetovoiman äkillistä vaikutelmaa takareunaan suorituskyvyn muodossa (etu ihanteena) mikä on välttämätöntä, kun kukin valmistaja kehittää aitoja osia koskevan kustannusosuuden täydelliseen vetovoimaan. Teimme myös kehitystyötä, jotta voimme altistaa kytkin tuotteille, jotka estävät putoamisen, mikä on myös moottoripyörien kohtalo, ja päätavoitteena on pystyä vastaamaan nykyaikaisiin moottoripyöriin, jotka ovat edelleen korkeat suorituskykyä ja kestävyyttä.
KYB / SHOWA-jousitusammattilaisen tehtaalla on syntynyt jousi.
On tärkeää, että kytkinmaailma tuntui olevan paljon liikaa kytkinjousista.
Tämä johtuu myös siitä, että toleranssin numeerinen arvo tavaroiden valmistuksessa on suuri jousen fyysisiltä ominaisuuksilta.
Advantage on kehittänyt jousen, joka sisältää seuraavat pyynnöt tekemällä kytkinjousen venttiilin jousimateriaalista (SWOSC-V) jousijalostuksessa jousituksen avulla, joka hyödyntää jousitustekniikkaa monien vuosien ajan. Käyttää jousimateriaalia SWOSC-V materiaalia ja jousen kaltevuusero on alle 0,5 astetta ja se altistuu erikoiskuvaprosessoinnille, jotta mallin malli (ihanteellinen numeerinen muotoilu pyöräilymerkillä ja nykyinen uudelleenarviointi) normaalille moottoripyöräkytkimelle. Uudistimme ja uudistimme. Se suunnittelee kevyemmän laskun laskua öljyn lämpötilan takia.
[Kevät]
Se rikkoi pohjimmiltaan tilannetta, että on vaikea olla vahvistetussa kytkimessä, mutta se on kova ja kytkin on raskas.
Ei ole enää tarpeen lisätä jousikuormaa niin paljon synergian kitkan ja levyjen kanssa. (Jotkut mallit estävät kytkimen liukumista kevätnopeudella.)
Se on yleensä raskasta tällaiselle mallille kaikin keinoin, mutta se on myös päättynyt kilpailevia kohteita vastaan.
[Kevätmateriaali]
Kuten yllä mainittiin, jousimateriaali on SWOSC-V. Tämä on venttiilijousimateriaali.
Se on materiaalia, jota käytetään paikassa, jossa ei ole sallittua pudota suorituskykyä kovassa ympäristössä, joka ei ole verrattavissa kytkinlaitteeseen.
Kevään valmistajia on muutamia, joilla on kyseinen materiaali ajoissa, mutta jousituksen erikoisvalmistaja on erilainen, koska varmasti huomionarvoista on myös se, että lankahalkaisija (piano johdin) on eri langan halkaisija pilkuilla yksikön mukaan ajoneuvotyypin ja tekniset tiedot.
Se on lähes lanka halkaisija, joka voidaan peittää ja langan halkaisija mukaan suunnittelu. Vaikka yritätkin SWOSC-V -materiaalia, on oikein, että oikea lineaarisuus ei ole saatavilla oikea-aikaisesti, joten suunnittele se halkaisijaltaan pienellä halkaisijalla. Jos suunnittelet sen halkaisijaltaan paksuilla kohteilla, Suunnittelu itsessään on rajallinen, ja viimeisimmissä moottoripykeissä se on pois suunnittelun perusarvoja, joten tämä on tärkeä asia.
On mahdollista valmistaa suorituskykyisiä, pitkäikäisiä esineitä lataamatta kevätjännitystä ilman nimikettä, koska se voi myös kaupallistaa jousi ympäristöllä edellämainitulla tavalla.
Advantage strengthened clutch springs.Advantage use the highest quality valve spring material, SWOSC-V special material, and high precision suspension spring technology for stock models.
[Features]
To the stock parts developed by each manufacturer to perfection, this manufacturer formed the performance (ideal of advantage) that would be necessary ignoring the cost aspect, alleviate the feeling of transmitting traction to the rear tire, increase the traction effect, and at the same time, this manufacturer wanted to sublimate the clutch into a product that can prevent the motorcycle from falling over, which is the fate of motorcycles.
The springs are manufactured at KYB / SHOWA's factory specializing in suspension springs.
It is important to note that in the world of clutch springs and clutches, there have been a lot of products that seem to be too complicated.
This is partly due to the fact that springs themselves have high tolerance values when they are manufactured.
Advantage has developed a clutch spring using valve spring material (SWOSC-V) in a factory specializing in suspension springs, based on our long experience in suspension development.The spring material SWOSC-V is used, and the inclination difference of the spring is less than 0.5 degrees, and the special shot peening processing is done, and the clutch of a stock motorcycle is reexamined and redesigned.The spring rate is designed to be reduced by oil temperature.
[Suppension Spring rate]
Fundamentally overcame the situation where the clutch is just hard and heavy, which is often the case with reinforced clutches.
It eliminates the need to increase the spring rate so drastically in synergy with the friction and plate.(In some models, clutch slippage is suppressed by the spring rate)
This model tends to be heavy, but it is lighter than the rival products.
[spring material]
As mentioned above, SWOSC-V is used as the spring material.This is a valve spring material.
This material is used where the performance cannot be compromised in an environment that is far more severe than that of a clutch.
The most notable thing is that the wire diameter (piano wire) differs in every tenth of a second depending on the models and the specifications, so there are few spring manufacturers who have the material in a timely manner, but suspension specialist manufacturers do not.
The current situation is that appropriate wire diameters are not available in a timely manner, even if ADVANTAGE has enough wire diameters to cover most of the requirements, and even if they try to use SWOSC-V for the material, they will not be able to obtain appropriate wire diameters in a timely manner.
In this environment, Advantage is able to produce springs, so it is possible to complete high performance and long life products without having to increase the tension of the spring.