V - UP 16 nostaa akun jännitettä noin 16 V: iin ja toimittaa sen sytytyskäämiin.
Kaasuttimen asetusta voi vaatia joissakin tapauksissa.
Erinomainen käynnistyskyky!
Normaalisti sytytyskäämiin, akkujännite (12V) , Moottorin pyörimisen aikana se antaa noin 13-15 V: n jännitteen pyörimisnopeudesta riippuen Lisää tätä jännitettä 16 V: iin sytytystulpan kipinän lisäämiseksi.
Vahvistamalla kipinää voit odottaa sellaisia tehosteita kuin parannettu käynnistys, lisääntynyt vääntömomentti, vastaus ylöspäin, sytytystulpan CUB estäminen, puhtaan pakokaasun estäminen ja parempi polttoainetalous.
Erityisesti käynnistyshetkellä virransyöttöjännite putoaa johtuen käynnistysmoottorin pyörimisestä johtuvaan jännitteen laskuun. Myös sähköntuotannon määrä on alhainen alhaisella pyörimisnopeudella ja akun jännite on pienempi kuin suurella pyörinnällä, jotta se voi olla erityisen tehokas.
Asennus on maapallo, syöttö- ja lähtöliitäntä on kolme.
Käyttöohjeen käsitteleminen, 1-sylinterin - 4-sylinterin yleinen liitäntäkaavio on mukana, joten se on suhteellisen helppo asentaa.
Kotimaan tuotanto 4Stroke Motorcycle ManufacturerOEM Full Transistor (TCI) Sytytysmenetelmä 1 sylinteri 1 Coil, 2 sylinteri 1 tai 2 Coil, 3 sylinteri 3 Coil, 4 sylinteri 2 Coil, 4 sylinteri 4 Coil (Mukaan lukien suora sytytys) Kuitenkin 3 sylinterin 3 Coil, 4 sylinteri 4 Coil (Mukaan lukien suora sytytys) Koska sisäänvirtausvirta voi ylittää sallitun määrän, siinä tapauksessa tehosterokotti V - UP 16 voidaan korvata määrällä: 2pc. Se tulee kirjeenvaihtoa käyttäen Setia.
The V-UP16 boosts the battery voltage to about 16V and supplies it to the ignition coil.
Carburetor setting may be required.
Excellent starting performance!
Normally, the ignition coil is supplied with battery voltage (12V) and 13-15V depending on the engine speed.
By increasing the spark strength, the following effects can be expected: improved starting performance, increased torque, improved response, prevention of spark plug fogging, cleaner exhaust gas, and improved fuel economy.
Especially at the time of starting, the power supply voltage drops due to the voltage drop caused by the rotation of the starter motor. In addition, at low RPM, the amount of power generation is low and the battery voltage is lower than at high RPM, so this product is expected to be particularly effective.
There are three wires for ground, input and output.
The product is supplied with an instruction manual and a universal wiring diagram for one to four cylinders, so it is relatively easy to install.
Japanese 4-stroke motorcycle manufacturer's stock full transistor (TCI) ignition system 1-cylinder 1 coil, 2-cylinder 1 or 2 coil, 3-cylinder 3 coil, 4-cylinder 2 coil, 4-cylinder 4 coil (including direct ignition) However, for 3-cylinder 3 coil and 4-cylinder 4 coil (including direct ignition) In that case, use two V-UP16 voltage booster circuits.