Alumiini taotut h-tyypin 6 puolaiset pyörät "Gas RS-A"
Ultra-kevyt Alumiini taotut H-tyypin 6 kipinät, jotka on suunniteltu taistelemaan maailmanmestaruuskilpailuissa Spoke wheel GASS - RSA.
H Bulldozed-osa, joka vaatii suuren leikkausprosessin, saavuttaa noin 10% kevyemmän painon kuin PIEGA 6 poikkileikkauksella Spoke ja Rim osa.
Sen perusteellinen painonpudotus Syöttömuoto STREETiin.
GASS-RSA on Sharpin standardipohjainen puolikiiltävä "Titaniumium alumite" ja "Black Anodized" (Maali on asetettu OPTION-asetukseksi).
◆ Valmistusmenetelmä
Se on valmistusmenetelmä, joka pakkaa ja muovaa materiaalia PRESSllä, ja se on luonteenomaista korkeiden lujuuden ja sitkeiden ominaisuuksien saamiseksi.
Lopullisen tuotteen laatu, PRESS-kyky ja Gold-tason määrä: pari (vasemmalle ja oikealle) Mitä korkeampi PRESS-kyky on, sitä lähemmäksi puristusta muovattu materiaali on lopputuotetta, sitä hienompaa tuote on.
Tämä pyörä käyttää maailman huipputason taonta PRESS ja hyväksyy Advanced Gold tyyppi, joka voidaan puristaa valettu ihanteellinen muoto.
◆ Materiaali
Materiaali, joka on erilainen kuin valmistusmenetelmä Luottamuksellisuus on myös välttämätön osa korkealaatuista tuotesuunnittelua varten.
Valittavaksi sopivimman materiaalin valmistusmenetelmän taottamiseksi voidaan sanoa olevan perusta tuotekehitykselle, ja olemme ottaneet käyttöön alumiinimateriaalin, joka on valmistettu perusteellisesti tutkituista materiaaleista.
◆ Perussuunnittelu
Syynä tämän Speech-mallin hyväksymiseen on Pyörän jäykkyyden, kestävyyden ja painon säästön tasapainotehokkuus, joka tajuaa vain huipputason painon alenemisen.
Ja näin ollen tylsä Yksinkertainen ja peloton muoto on kaukana OEM-varustetusta pyörästä.
Tämän tekstuurin avulla voit tehdä ainutlaatuisen persoonallisuuden koko koneen ulkoasulta.
◆ Spoke-rakenne
Spoke-rakenne on yhteensopiva sekä jäykkyyden että painon säästön kanssa, joten takapuolen pyörimissuunnassa on suurempi kuin Large (Esim) Se hyväksyi "U-muotoisen osan muoto".
Muut näkökohdat Tarkastelemme perusteellisesti suunnittelun toimivuutta ja ulkonäköä, kuten taskukäsittelyä ja kevyitä reiän muotoilua.
◆ Hub-rakenne
Sekä ennen ja jälkeen pyörä, sisällä "Leikkaus leikkausprosessi" Suuri halkaisija valmis One piece · Monocoque · Hub rakenne.
Etupyörä perustui yksikkörakenteeseen, joka ei sovi levykehykseen, lukuun ottamatta eräitä auton tyyppejä, mukaan lukien levykierron kiinnitysosat jne.. Olemme juuttuneet Gram-yksikön painonpudotukseen ja käytetyn ajan leikkaamiseen.
◆ Vanteen rakenne
Perussuureen rakenne on "JWL (* 1) "ja" JASO (* 2) "Hyväksy" MT-tyyppinen vanteet "standardien mukaisessa järjestyksessä.
Rengasosan paksuus määräytyy korkealaatuisen taontavalmistusmenetelmän, yleisen Die-casting-reseptin mukaan (* 3) Koska se on päättynyt kevyempiä kohti, suuri auttaa vähentämään inertia-hetkeä.
Käsittelyominaisuuksien dramaattinen parannus näkyy havaitussa suorituskyvyssä.
(* 1) Pyöränvalmistaja, Maa-, infrastruktuuri- ja liikenneministeriön asettama pyöränvoimakkuusmääräys.
(* 2) Japan Automobile Technical Association määrittämä standardi. Pohjimmiltaan standardit ovat JWL: n mukaisia.
(* 3) Se on yleisesti nimeltään Cast Wheel, ja suurin osa OEMWheel on sovellettavissa.
◆ Pallistusjärjestelmä
Pallistusjärjestelmä käytti erilaisia ideoita toimivuudesta ja kestävyydestä.
Kumilla on riittävästi tilaa samalla kun valitaan laadukas materiaali, ja DamperBearing asentaa myös kestävän suuren kapasiteetin.
◆ Tuotteen sisältö
Kaikki muut osat kuin pyörän runko valmistetaan koneistamalla "7075 materiaalia", jota viime kädessä kutsutaan ultra duralumin materiaaliksi.
Jatkoimme Designin, joka tarttuu painonpudotukseen ja toiminnalliseen kauneuteen. (Maali on yhtenäinen musta kovassa alumiinissa.)
Forged aluminum h-shaped 6-spoke wheel Gas RS-A
Ultra-lightweight forged aluminum H-shaped 6-spoke wheels designed to compete in the World Championship GASS-RSA.
The H-section 6-spoke design and the meat-cutting process at the rim, which requires an enormous amount of cutting, have resulted in a weight reduction of approximately 10% compared to the PIEGA.
Its thoroughly lightweight form is fed back to the street.
GASS-RSA is available in sharp, semi-glossy "Titanium Anodized" and "Black Anodized" as standard (paint is optional).
◆Production method
It is characterized by its high strength and tenacity.
The quality of the finished product depends on the level of the press capacity and the mold. The higher the press capacity and the closer the compression-molded material is to the finished product, the higher the quality of the product.
This wheel uses the world's top level forging presses and advanced molds capable of compression molding to the ideal shape.
◆Material
The characteristics of the material itself, which is a different dimension from the manufacturing method, is also an essential element in the production of high quality products.
Selection of the most suitable material for the forging process is the foundation of product manufacturing, and we use aluminum materials for forging that have been thoroughly examined.
◆Basic design
The decision to use this spoke design was based on the pursuit of a "balance" between rigidity and durability and weight reduction, and the result is a top-level weight reduction.
The result is a simple and intrepid form that cannot be compared to stock wheels.
The texture will give the machine a unique look and feel.
◆Spoke structure
The spoke structure adopts a "U-shaped cross-section" with a large gouge on the rear face in the direction of rotation to achieve both rigidity and weight reduction.
In addition, we have thoroughly examined the design for functionality and looks, such as side pocket processing and lightweight hole design.
◆Hub structure
Both front and rear wheels have a large-diameter one-piece monocoque hub structure finished by "hollowing and cutting" inside.
The front wheel is basically a one-piece structure without a disc flange except for some models, and the design of the disc rotor mounting area has been carefully machined to reduce the weight in grams.
◆Rim structure
The basic cross-sectional structure of the rim is "MT type rim" which conforms to "JWL (*1) " and "JASO (*2) " standards.
The thickness of the rim part is made thinner than that of the general die casting method (*3) by the high quality forging method, which greatly contributes to the reduction of inertia moment.
The dramatic improvement in the handling characteristics of the vehicle is evident in the feel and performance.
(*1) The strength standards for wheels set by wheel manufacturers and the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism.
(*2) Standards established by Society of Automotive Engineers of Japan, Inc.The standard is basically in accordance with JWL.
(*3) Generally referred to as a cast wheel, most stock wheels fall under this category.
◆Damper system
Damper system with various innovations for functionality and durability.
The rubber is made of high quality material and the damper bearing is a high capacity type with high durability.
◆Component parts
All parts other than the wheel body are machined from 7075, a material known as ultra duralumin.
Pursuing a design that focuses on lightweight and functional beauty.(The finish is unified with black hard anodized aluminum.)