● SR 400: n takaosa, jossa on paljon värähtelyjä vihdoin valmis.
400cc yksisylinterisessä moottorilla SR 400 on ominaispiirre, että värähtely on ylivoimaisesti suuri verrattuna äskettäin suosittuun rinnakkaiseen kaksisylinteriseen moottoriin ja vastaaviin.
Tämän värähtelyn takia rekisterikilpi halkeilee Bolt-osasta, ja myöhemmin kiinnitettyjen osien pultti on helppo löysätä.
Vaikka SR400: n perusrakenne ei ole muuttunut vuodesta 1978 lähtien, Raraku murtuu tai hajoaa, koska ainutlaatuisen värähtelyn aiheuttama vahinko on suuri, koska ainutlaatuista takakannattua ei myydä, on myös suuri. Suuri. Viime vuosina peruutettu.
Toistaiseksi WorldWalk on kehittänyt 20 mallia takana.
Käytin liikkeelle tähän mennessä saadun kokemuksen ja tehnyt "SR 400 takakannen, jota on vaikea rikkoa".
● Kumikiinnitys hyväksyttiin asennusosaksi, jossa kuormaa käytetään helpoimmin.
Pultti hyväksyi Rubber Mount -menetelmän, joka panostaa kumiosaan kiinnittäen suoraan auton runkoon.
Tarkasteltaessa SR 400: a paljon mittarilukemaa, saatat nähdä ajoneuvot, jotka ovat halkeamia Boltin osan numerosta.
Koska Boltin kiinteä osa kuormittaa, Crack on mukana ohuessa rekisterikilvessä.
World Walk SR 400 -rungon takaosa on suunniteltu kiinnittämään kumi kiinteään osaan auton runkoon.
Se on suunniteltu hajottamaan voimaa estämällä kumista pultista ja korin rungosta estämään vaurioita.
On olemassa riski, joka irtoaa Boltissa, jos se on muoto, joka vain voileipiä kumi, joten laitan siihen alumiinivärin.
Lisäksi kumi ottaa käyttöön kloropreenikumin.
Se on ylivoimainen luonnonkumia sääolosuhteissa, lämmönkestävyys, kemiallinen kestävyys ja se on paras materiaali käytettäväksi ulkokäyttöön Moottoripyörän takakannen.
● Kiinnitysosa oli suunniteltu sisältämään vahvan vahvikkeen halkeamassa.
SR400 on varustettu OEM-pidikkeellä, mutta tämä pidätinkisko on irrotettu ja suunniteltu asennettavaksi lujitusmateriaalilla takakannen kiinnittämiseen.
Lujitusmateriaali kiedottu 4 mm: n tasaisen levyn ympärille.
Kullan suku saa voimaa taivuttamalla.
SR400 ei ainoastaan vastusta ainutlaatuista värähtelyä, vaan sillä on myös rooli kasvatettaessa takakannen kuorman painoa.
● Uskallan luoda aukon takapaneelien väliin, jotta matkustaja voi tarttua Grab Barin.
Moottoripyörällä, joka voi ajaa kaksipaikkaisella, on oltava kiinnitysharja ja turvavyötä asennettuna.
Koska WorldWalkin takakuljetin on suunniteltu poistamaan tarttupalkki, tein aukon takapaneelin ja takakannen välillä niin, että se voi toimia myös tarttujana.
● Takasarjoja voidaan käyttää matkatavaroiden lataamisen yhteydessä.
Koska takapaneelin ja takakannen ylälevyasema on kohdistettu samalla korkeudella kuin suuri runko, on mahdollista ladata suurikokoisia tavaroita ja raskaita esineitä käyttämällä sitä yhdessä takapaneelin kanssa.
● Suurin kuormitettavuus on 5 kg. Myös takalasi voidaan asentaa.
SR 400 oli myös polttoaineen ruiskutus kaasuttimesta aikojen trendissä.
Vaikka moottorin käynnistys on edelleen KICK tavalliseen tapaan, se saa vaikutelman, että tärinää vähennetään edelliseen verrattuna.
Joten uskoin toistamaan voimakkuustesti SR 400: n Carburetor Vehicles.
Asensin takapuskurin ja laitettiin 2 l muovipulloja ja toistin todellinen ajo testi.
Koska pyysimme lujuutta ja turvallisuutta, rakennusosien määrä kasvoi, mutta vaikka laitettaisiin takapaneeliin, siitä tuli tuotetta, jota voidaan sanoa Suurikokoisiksi!
●The rear carrier for SR400 is finally completed.
SR400 with 400cc single cylinder engine is characterized by overwhelmingly large vibration compared with the recent popular parallel twin cylinder engine.
Due to this vibration, the license plate may be broken from the bolts, and the bolts of the parts installed later may be loosened easily.
The basic design of SR400 has not been changed since 1978, however, there are no aftermarket rear carriers available for SR400 because of the risk of breakage due to the vibration.
World Walk has developed 20 different rear racks to date.
World Walk has made a new rear rack for SR400 with all my experiences.
●A rubber mount is adopted for the mounting area where the load is most likely to be applied.
A rubber mount system was adopted for the part that is directly fixed to the vehicle body with bolts.
If you look at SR400 with high mileage, you may see the cracks from the bolt part of the license plate.
Because the bolts are easily overloaded, thin license plates can crack.
World Walk's rear rack for SR400 is designed to be mounted with rubber at the fixing point to the vehicle body.
The rubber between the bolt and the vehicle body is designed to distribute the force and prevent damage.
An aluminum collar has been put inside because there is a risk of loosening the bolt if only the rubber is inserted.
In addition, the rubber is made of chloroprene rubber.
Compared to natural rubber, this material has superior weather resistance, heat resistance, and chemical resistance, making it ideal for use in the rear racks of motorcycles used outdoors.
●It is designed to have a reinforcement material which is resistant to cracking.
Though SR400 is equipped with the stock grab rail, World Walk has designed to remove the grab rail and install the reinforcement for the rear carrier.
The reinforcement is a 4mm flat plate with a folded edge.
The strength of metal is increased by bending.
It is not only to withstand the vibration of SR400, but also to increase the load capacity of the rear carrier.
●There is a gap between the rear seat and the passenger's seat so that the passenger can hold the seat as a grab bar.
A two-seater motorcycle must be equipped with grab bars and seat belts.
The World Walk rear rack is designed to be mounted without the grab bar, so World Walk made a gap between the pillion seat and the rear rack so that it can also serve as a grab bar.
●It can be used with the rear seat to carry a large load.
The tops of the pillion seat and the pillion rack are aligned at approximately the same height, so large or heavy loads can be carried when used in conjunction with the pillion seat.
●The maximum load capacity is 5kg, and a rear box can be attached.
SR400 is also changed from carburetor to fuel injection as the times have gone by.
The engine still needs a kick to start, but it seems to vibrate less than before.
So the strength test is repeated with SR400 on purpose.
The rear box was installed, and a number of 2L plastic bottles were put in, and the actual driving test was repeated.
The number of components has been increased for strength and safety, but you can still put a rear box on it!This is a product that can be said so.