Tämä on ZRX 1100 / ZZ-R 1100 / ZX-10: n osalta, tämä nokka-akseli on palannut uudestaan tämän koneistusmenetelmän jälkeen, koska se on lopetettu ja saimme lisää jälleenmyyntipyynnön kuin sinä soitat.
Tällä tuotteella, joka ilmestyi tällä kertaa, käytimme materiaalia (pallografiittivalurautainen tyyppi) YOSHIMURA Japanin laadunvalvonnalla optimaalisen materiaalin tekemiseksi nokka-akselin valmistamiseksi.
Lisäksi se käytti lasin kovettumista, joka on optimaalinen kyseiselle materiaalille.
Uuden materiaalin ja lasertulostuksen ansiosta tuntuu, että nokka-akseli on valmistettu "korkealla tarkkuudella ja kestävyydellä", jolla on suuri kovuus, pieni särö ja korkea voitelu
[Tietoja YOSHIMURA-nokka-akselista]
• Ominaiset profiilin säätöasetukset YOSHIMURAn nokka-akselilla on oma profiili, jolla on oma taitotieto.
Profiilin rakenne alkaa tunnetuksi vakiomoottorin eritelmistä.
Se olettaa moottorin nopeuden ja ominaisuuksien olevan käytössä ja määrittää Yoshi-äänenvaimentimen nokka-akselin profiilin ominaisuudet.
Se ilmaisee määrätyt profiiliominaisuudet seuraavaksi numeerisina arvoina.
Se on muodoltaan numeroon. YOSHIMURAn monivuotinen osaaminen tuo esiin oman profiilinsa.
Tarkista, onko odotettavissa olevia todellisia ominaisuuksia, kuten miten nokka-akseli valmistetaan näin valmistuneella profiililla ja rakentaa sen moottoriin.
Se on myös uudistettava alusta alkaen, jos oletetut ominaisuudet eivät ole käytettävissä.
Se johtaa YOSHIMURAn ainutlaatuiseen cam-profiiliin tämän sarjan lopussa.
• Tuotannon valvonta on johdonmukaista. YOSHIMURA hallitsee johdonmukaista tuotantoa, johon kuuluu keskittäminen.
Se on varovainen paitsi nokka-akselin materiaalille, joka toistaa profiilin, mutta sitä leikataan yrityksen naarmuuntumisesta.
Uskomme, että lisäämällä lämpöä tuotteisiin vahingoittaa törmäysmuutosta ja nokka-akselin voimakkuutta, emme tee naamiointirakennetta jne.
Se valitsee ja soveltaa optimaalista lämpökäsittelyä eri menetelmistä, jotta nokka-akselin kovuus sopisi moottoriin.
Se hallinnoi johdonmukaisesti omaa nokkaprofiilisuunnitelmaansa + tuotantoa. Tämä koskee YOSHIMURAn nokka-akselia.
The camshafts for ZRX1100 / ZZ-R1100 / ZX-10 have been requested by many customers since they were discontinued.
In order to adopt the most suitable material for making camshafts, Yoshimura Japan uses a quality-controlled material (a kind of ductile cast iron) for this new product.
In addition, laser quenching was performed to optimize the material.
Please feel the camshaft made by pursuing "high precision and high durability" with high hardness, low distortion and high lubricity by new material and laser quenching.
[What is Yoshimura's camshaft?]
■Original cam profile setting Yoshimura's camshafts are designed by our original know-how.
The design of the profile begins with knowing the specifications of the standard engine.
The profile characteristics of the Yoshimura camshaft are determined based on the engine speed and characteristics to be used.
The next step is to express the determined profile characteristics in numerical values.
From form to number......Yoshimura's years of expertise have led to a unique profile.
A prototype camshaft with the profile created in this way is installed in the engine and checked to see if it actually has the characteristics as expected.
If the expected characteristics are not obtained, the design is redone from the beginning.
Yoshimura's original cam profile is derived after the repetition of this series of work.
■Consistent production control Yoshimura has consistent production control including centering.
The camshafts are machined from the ground up in the company with great care given to the materials used to reproduce the profile.
The manufacturer does not apply heat to the camshafts, as it may cause distortion, deformation and strength loss.
In order to make the camshaft hard enough for the engine, the best heat treatment is selected from various methods and applied.
Unique cam profile design + consistent management of production.This is Yoshimura's commitment to the camshaft.