i-CON III on laite, joka ohjaa polttoaineen ruiskutusmäärää korjaamalla imuilman määrän signaali imuilman määrän vaihteluhetkellä ja saanti- / poistovirityksen aikana.
[Next Generation SettingTool!]
Jotta moottorin suorituskyky saadaan tehokkaasti, ilman ja höyrystetyn bensiinin sekoitussuhde tulee tärkeäksi.
Suhde ei ole aina vakio, mutta se vaihtelee moottorin nopeuden ja Axel-aukon mukaan.
Nämä asetukset ovat erittäin herkkiä ja voivat olla pieniä eroja.
Jos vaihdettaisiin ilmanpuhdistimella, jolla on suurempi imutehokkuus kuin OEM: llä, hyvin ilmastoidulla pakokaasujärjestelmällä jne., Se on kehitetty spiraalivaahtojen määrän säätämiseksi ja niiden parhaan mahdollisen suorituskyvyn saavuttamiseksi. "I -CON III "on.
Normaalisti imuilman määrä mitataan paineanturilla tai kaasunanturilla, jonka lasketaan OEMECU: lta, bensiinin injektointisignaali lähetetään Injectorille.
Korjaa ilman määrä signaali keskellä ja lähetä se OEMECU "I-CON III" rooli.
Mukautetun imu- ja pakojärjestelmän lisäksi jopa täysin normaalissa tilassa voit mukauttaa moottorin renkaan itse, joten voit maistella suoraviivainen ja joustava Engine · Response, joka on integroitu Axel-järjestelmään.
Esimerkiksi kun Donzuki tapahtuu Axel-aukon alussa matalalla nopeusalueella.
Lisäksi, kun aikahäiriö esiintyy hetkeksi ennen kuin vetovoima välitetään, vaikka Axel voitaisiin avata Cornerin alussa.
Sateisena päivänä, jos sellaiset oireet kuten odottamaton pyörähdys Mäntä, jonka signaali soittaa, näyttävät olevan "I-CON III": ssa. On syytä esitellä.
"I-CON III" On seuraava sukupolven asetuskoodi, joka tekee SYNC Riderista ja moottoripyörästä turvallisempaa ja hauskempaa ratsastaa.
■ Se on helppo asentaa.!
Koska malli Exclusive Design, se voidaan asentaa Couplet-on (Joitakin malleja lukuun ottamatta) Jos pääset käsiksi johdotukseen poistamalla ulkoasun, voit asentaa sen heti.
Kevyt, kompakti muotoilu!
BodySize on noin 90 mm x 48 mm, paksuus on noin 19 mm, se on pienempi kuin savukotelo, joten se sopii kehon lisävarustekoteloon.
■ PC helppo käyttö ilman käyttöä!
Kaikki asetukset ovat mahdollisia 4 painikkeella ja värinäytteellä, jotka on varustettu Body.Toingilla voi tehdä asetusten tekemisen helposti myös Touringin kohdalla.
■ Helppokäyttöinen nestekidenäyttö!
Brilliant Large Screen -värinäyttöä voidaan muuttaa pystyasennukseksi, maisemaksi ja helppokäyttöiseksi. Valo voi myös valita lempivärin 7 väriä.
■ Hyväksytyt kartat, jotka tekivät hienompia asetuksia
Axel-aukon, joka voi mielivaltaisesti asettaa 9 pistettä 0%: n ja 100%: n välillä, kierrosluvut, joiden avulla bensiinipurkausmäärä voidaan säätää, on mielivaltaisesti 12 pistettä (100 rpm yksikköä) Kun asetat kaupungin, voit asettaa eri ratsastuskenttien mukaan, kuten alhaisen pyörimisnopeuden hienosäätö Axel-aukon alussa ja säätää keskittymällä CircuitLine-kiihdytysalueeseen.
i-CON III is a device that controls the amount of fuel injection by correcting the intake air volume signal when the intake air volume fluctuates or when the intake and exhaust are tuned.
[Next generation setting tool!]
The mixing ratio of air and vaporized gasoline is important for the efficient performance of the engine.
The ratio is not always constant, but varies depending on the engine speed and accelerator position.
These settings are very delicate and can deviate by a small difference.
The i-CON III" has been developed for the purpose of adjusting the amount of exhaust gas to get the best performance from an air cleaner with a higher intake efficiency than the stock unit or a exhaust with a better exhaust system.
Normally, the amount of intake air is measured by a pressure sensor or a throttle sensor, calculated by the stock ECU, and a gasoline injection signal is sent to the injector.
The role of "i-CON III" is to correct the air volume signal in the middle and send it to the stock ECU.
You can adjust the feeling of the engine not only when you customize the intake and exhaust system, but also when the engine is fully stock, so you can enjoy the straightforward and flexible engine response as if you are one with the accelerator.
For example, when a thump occurs at the beginning of accelerating at low rpm.
Also, when there is a momentary time lag before traction is transmitted even though the accelerator is opened when exiting a corner.
If you are experiencing symptoms such as unexpected wheel pistoning on rainy days or at traffic lights, you may benefit from installing the i-CON III.
"The i-CON III is a next-generation setting tool that synchronizes the rider and the bike for safer and more enjoyable riding.
■Easy to install!
It is designed for exclusive use in models and can be installed by coupler-on (except for some models).It can be installed as soon as the exterior is removed and the wiring is accessible.
■Lightweight and compact design!
The size of the body is approx. 90mm x 48mm and the thickness is approx. 19mm.Since it is smaller than a cigarette box, it can fit in a small compartment of a vehicle body.
■Easy operation without the need for a PC!
All settings can be made with the four buttons and color LCD on the main unit.You can do the setting work easily even in the touring.
■Easy-to-read LCD display!
The vivid large color LCD display can be changed to portrait or landscape orientation for easy operation.The backlight can also be selected from 7 colors.
■A map that enables more detailed setting is adopted
The number of revolutions at which gasoline emissions can be adjusted can be set arbitrarily by 12 points(in 100 rpm increments)for an accelerator opening angle that can be set arbitrarily by 9 points between 0-100%.For example, you can set up the low rpm range at the beginning of the accelerator pedal when you ride on the street, or you can set up the mid-range acceleration range when you ride on the track.