[Tuotteen Kuvaus]
Kuivakytkinsarja TYPE-R korkeapainemoottoreille
Kytkimen kapasiteettia on lisätty käyttämällä 6 levyä vähentäen samalla pyörivää massapainoa.
Oikean kampikammion ja kytkimen kannen yksityiskohdat
Oikeaa kampikammion kantta voidaan käyttää sekä kytkimeen että moottoriin.
Kannen pinta on hiottu ja kiillotettu ja päällystetty kirkkaalla maalilla.
Oikeaa kampikammion kannen muotoa voidaan käyttää sekä märissä että kuivissa kytkimissä.
Jopa kuivan kytkimen ostamisen jälkeen voit muuttaa spesifikaation erikoiskytkimeksi (Märkä).
Erikoiskytkin (Märkä tyyppi) on saatavana myös kuivakytkimen ostamisen jälkeen, mutta edellyttää, että SP Takegawan tietyt osat ostetaan erikseen.
Koneistettu alumiinikytkimen suojus (Hydraulityyppi)
Ilmanvaihtoaukkoja lisätään, jotta kytkimen ulkoreunan jäähdytysvaikutus paranee entisestään. Kytkimen kansi poistamalla kytkimen jousi, kytkinlevy ja kytkinkitka voidaan helposti vaihtaa.
Koneistetun alumiinikannen pinta on eloksoitu hopealla.
Sisäänrakennettu öljyosa
Öljyelementti suodattaa öljyssä olevat epäpuhtaudet, kuten liete ja metallin kulutusjauhe.
Poistamalla epäpuhtaudet öljyssä on mahdollista säilyttää moottorin teho.
Öljyelementti on erittäin luotettava paperikasettityyppi.
Öljytason tarkistusikkuna
Öljytaso voidaan tarkistaa.
Moottoriöljyn vahvistusikkuna on valmistettu kestävästä lasista.
Suuri öljyntäyttöaukon korkki on otettu käyttöön.
Alumiinivalu kromipinnoitteella
Suuren öljyntäyttöaukon ansiosta öljyn vaihto on helppoa.
17Tyyppikytkinsarja TYPE-R (Hydraulinen) (Mukana MASTER)
Suurenna kuvaa
6 Levykytkimen tiedot
Kytkinyksikön vaihto
Vaihtamalla kampiakselista (Ensisijainen puoli) vaihteiston pääakselille (Toissijainen puoli) , kampiakselin pyörimismassa pienenee, kampiakselin kestävyys ja kaasuvipu paranevat.
6 levyn tekniset tiedot
Pienentämällä pyörivien osien, kuten kytkimen ulkohalkaisijan, halkaisijaa verrattuna tavanomaiseen tuotteeseen, öljyn diffuusiosta johtuva hevosvoiman menetys vähenee, vaste paranee edelleen ja pyörivän massan paino vähenee noin 12%, joten moottori teho voidaan siirtää ilman jätettä.
Viisi Kevlar-kitkalevyä ja yksi erityinen kitkalevy jäännöksen vähentämiseksi on hyväksytty kuuden levyn rakenteen saavuttamiseksi.
Tämän seurauksena kytkimen kapasiteetti kasvaa noin 20% verrattuna perinteiseen tuotteeseen, mikä tekee siitä sopivan suuritehoisille moottoreille.
Vakiokytkinspesifikaatio (ilman Slipperia)
17Tyyppikytkinsarja TYPE-R (Hydraulinen) (Mukana MASTER)
Suurenna kuvaa
.
Ensisijainen ajettava vaihde
Sisäänrakennettu kumivaimennin vähentää vaihteiden iskuja. kun kytkin on kytketty.
Lifter Plate
Vakiomäärittelyssä käytetään koneistetusta alumiinista valmistettua nostolevyä.
Kytkinjousi
Erinomainen väsymiskestävyys ja vakaa kytkin.
17Tyyppikytkinsarja TYPE-R (Hydraulinen) (Mukana MASTER)
Suurenna kuvaa
Valinnaiset osat
Öljynjäähdytysyksikkö
Asentamalla öljynjäähdytinyksikkö öljyelementtiin öljy voidaan poistaa öljynjäähdyttimeen.
SP Takegawalla on öljynjäähdytinsarja öljynjäähdytysyksiköllä.
Katso SP Takegawa -verkkoluettelo.
Inline Thermo Unit
Asentamalla SP Takegawan Inline Thermo -yksikkö öljyputkeen voidaan estää ylijäähdytys.
Sovellettavat polkupyörät
6V MONKEY / GORILLA (Z50J-1300017-1805927)
12V MONKEY (Z50J-2000001- / AB27-1000001-1899999)
12V GORILLA (Z50J-2500001- / AB27-1000001-1899999)
APINA (FI) (AB27-1900001-)
Dry type clutch kit TYPE-R for high spec engines
The weight of the rotating mass has been reduced and the clutch capacity has been increased by using 6 discs.
[Right crankcase cover, clutch cover detail]
・The right crankcase cover is used for both
The right crankcase cover is made of die-cast aluminum.
The surface of the cover is buffed and clear coated.
The right crankcase cover shape can be used for both wet and dry clutches.
After purchasing a dry clutch, you can change the specification to a special clutch (wet type).
*Specification changes require the separate purchase of SP Takegawa specified parts.
・Machined aluminum clutch cover (hydraulic type)
Ventilation holes have been increased to further improve the cooling effect around the clutch outer.By removing the clutch cover, the clutch spring, clutch plate and clutch friction disc can be easily replaced.
The surface of the machined aluminum cover is anodized silver.
・Built-in oil element
Filters out impurities such as sludge and metal wear particles in the oil.
By removing the impurities in the oil, it is possible to maintain the engine power.
The oil element is a highly reliable cartridge type paper type.
・With oil level check window
The oil level can be checked.
The engine oil check window is made of durable glass.
・Large oil filler cap is adopted
Die-cast aluminum with chrome plating
The large oil inlet makes it easy to change the oil.
17 dry clutch kit TYPE-R (hydraulic) (master included)
Enlarge the image
[6 Disc Clutch Detail]
・Change of clutch unit
By changing the crankshaft from the stock crankshaft (primary side) to the main shaft (secondary side) of the transmission, the rotational mass of the crankshaft is reduced and the durability and throttle response of the crankshaft are improved.
・6-disc specification
By reducing the diameter of the rotating parts such as the clutch outer compared to the conventional product, the loss of horsepower due to oil diffusion is reduced, the response is further improved, and the rotating mass weight is reduced by approximately 12%, so engine power can be transmitted without waste.
Five KV friction discs and one special friction disc are used to reduce judder, resulting in six discs.
As a result, the capacity of the clutch is increased by approx. 20% compared with the conventional product, and it is applicable to high power engines.
・Standard clutch specification (without slipper)
17 dry clutch kit TYPE-R (hydraulic) (master included)
Enlarge the image
.
・Primary driven gears
Built-in rubber damper to reduce shock to gears, etc. when clutch is engaged.
・Lifter plate
The standard version has a lifter plate made of machined aluminum.
・Clutch spring
Excellent fatigue resistance and stable clutch feel.
17 dry clutch kit TYPE-R (hydraulic) (master included)
Enlarge the image
[optional parts]
・Oil cooler unit
By installing the oil cooler unit to the oil element, the oil can be taken out to the oil cooler.
SP Takegawa has the oil cooler kit with oil cooler unit.
Please refer to SP Takegawa Web Catalog.
・Inline thermo unit
Overcooling can be prevented by installing SP Takegawa's inline thermo unit in the oil line.
[Applicable vehicle]
・6V Monkey / Gorilla (z50j-1300017-1805927)
・12V Monkey (Z50J-2000001- / AB27-1000001-1899999)
・12V Gorilla (Z50J-2500001- / AB27-1000001-1899999)
・Monkey (FI) (AB27-1900001-)