Lightech Carbon osat ovat kiinteitä, erittäin kevyitä materiaaleja Kuivat hiilituotteet.
Japanissa laatu eroaa valtavirtaisesta hiilestä.
Kuiva hiili Kuiva hiili valmistetaan liimaamalla hiilikuitua, joka on kyllästetty hartsilla, joka on nimeltään PRIB LEG, muottiin käyttäen korkean lämpötilan korkeapaineista autoklaavin nimeltään AutoCrepe ja lämmittämällä kuumaa kattilassa painettaessa.
Koska tarpeetonta hartsia imetään ja poistetaan, se on kevyt ja ylläpitää suurta jäykkyyttä.
Kuiva hiili muunnetaan suurina määrinä ilmailuteollisuudessa, Race-maailma, kuten F1 ja MotoGP, se on kevyempi ja jäykempi kuin FRP ja Wet-hiili, suorituskyvyssä on suuri ero.
Esimerkiksi kun Etuhaarukka on asennettu Etuhaarukkaan on valmistettu kuivasta hiilestä, sillä on suurempi jäykkyys kuin Wet-hiilellä, joten Stabilizer-vaikutus on korkea ja koska se on kevyt, se vähentää kevään painoa.
Paistaa (Kiiltävä) Tyyppi ja Matta (ilman kiiltoa) Tyyppi
Riippuu mallista Shine (Kiiltävä) Tyyppi ja Matta (ilman kiiltoa) on asetettu.
Paistaa (Kiiltävä) Tyyppi on päällystetty erityisen anti-ultravioletti Clear-pinnoitteella ja on kaunis kiiltävä pinta.
Samaan aikaan, Matte (ilman kiiltoa) Tyyppi korostaa "kevyt" Merit, joka on alkuperäisen Carbon -osan tarkoitus, sen ulkoasu herättää RealRacerPartsin ilmapiirin itse.
LighTech's carbon parts are made of dry carbon, a strong and ultra-light material.
Dry carbon is made by attaching a prepreg sheet, in which carbon fiber is soaked with resin, to a mold and using a high-temperature, high-pressure oven called an autocrepe.
Since unnecessary resin is removed, it is lightweight and maintains high rigidity.
Dry carbon is very useful in the aviation industry and racing industry such as F1 and MotoGP, it is lighter and more rigid than FRP and wet carbon, and there is a big difference in performance.
In addition, because wet carbon uses carbon cloth, the binding force of the fibers is weak and it will "sag". The prepreg sheet used for dry carbon is very strong, so the prepreg sheet used for dry carbon has very high fiber cohesion and does not "sag" at all.
The glossy type has a special UV-resistant clear coating applied to the carbon surface, giving it a beautiful luster.
The unglazed version has a special UV-resistant clear coating applied to the carbon surface, which reduces the luster and creates the atmosphere of a real racer part.
By changing the front mudguard, it looks more sporty and helps to reduce the unsprung weight by reducing the weight.