[ADVANTAGE EXACT (liitetty täydelliseen väärennettyyn pyörään).
Ensinnäkin meitä tutkittiin perusteellisesti ensimmäisestä lähestymistavasta kaksipyöräisenä pyöränä, mutta F - 1: ksi (FORMULA 750 S - ONE) Keskityimme kehityksen vaatimuksiin ja edistettiin kehitystä.
Täydellinen kokoelma keräämällä viisautta AllJapan Wheel (Täysi spec) On saatu päätökseen.
Erityisesti kiinni on, että FOR JAPAN MODEL on yksi parhaimmista 8000 tPRESSistä.
Tietenkin on mahdollista kaupallistaa 6000 t, mutta EXACT-merkitystä ei ole, ellei se ole 8000 tPRESS.
8000PRESS alumiinia ja magnesiumia sisältävän komponentin tiheys muuttuu kireäksi, ja siitä tulee korkea jäykkyys ja dramaattinen muutos vaikuttaa myös kudoksen kuntoon, luoden sitkeyttä ja joustavuutta.
Materiaalin poikkileikkauksen laajentaminen Mikro-maailmassa, organisaation tila näkyy.
Materiaaleja, joita ei paineta 8000 tonnilla, on järjestetty pisteviivoiksi.
Vaikka tämä tila on kova, se on fyysisesti huonompi, että se rikkoo suuri iskunvaimennus ja se on fyysisesti huono, mikä on osoitettu venymällä. Moottoripyörä on kaksi pyörää, toisin kuin neljä pyörää.
Tietenkin Crack tai pahin tapaus voi olla laskuonnettomuus.
Näin Advantage tarttuu 8000 tPRESSiin.
8000 tonnia painetut materiaalit muuttuvat kudoksen pisteestä rivirakenteeseen.
Tämä tila on Fiber flow -vaikutus (forge line) Kutsutaan myös.
On erittäin tärkeää, etteivät ne kaaviisi niin kauan kuin mahdollista.
椴 Virtaviiva tuottaa taipuisuutta, kovuus on vahva (Fyysinen kunto) Se muuttaa sitä.
Suuri joustava joustava absorboi iskun ja tekee siitä vaikeaksi rikkoa.
8000 tPRESS + repeytymisaventamiskone, joka yrittää nauttia paljon näitä ansioita, tarvitaan.
Taonta, Japani KATANA vanhoina aikoina, lentokoneiden teollisuuden tärkeät osat viime vuosina jne. Vaikka Advantagen tärkein asia on se, että riippumatta siitä, onko se valu, riippumatta siitä, mitä se on valussa, on vaikea heittää karkeaa molekyyliä, kuten Sponge Koska se on levoton organisaatiossa, on kasvua kuin riisikakku Materiaali (Fyysinen kunto) Sen tarkoituksena on kaupallistaa kevyt, tiheä, voimakas pyörä, väärennetyn rakenteen sijaan.
ADVANTAGE EXACT täysin taottu pyörä (Täysi spec) Se johtuu siitä, että se perustuu parhaisiin menetelmiin, jotka syntyvät eri kustannusten tietämättömyydestä.
Taonta (Hot Punch kutsutaan.) Prosessissa, jota kutsutaan kuuma- ja kuumakovetukseksi, perinteinen taottu pyörä valmistetaan taontaalla, mutta se ei ole lopputuote EXACTissa.
Spinning on myös erittäin tärkeä askel.
Ei ole muuta asiaa, joka on riittävän tehokas sanoa, että tekniikka, joka hyödyntää parhaiten taontavaikutusta, on Ping.
Venytin sen, mikä oli taivutettu. Se on kiinni absoluuttisesta turvallisuudesta, että pysyn tällaisessa taonta-tekniikassa.
Katkaisu nimetään muodostamalla kehä avaa 8000 tPRESS-levyn muotoinen materiaali sivulta ja avaa se.
Tämä tekniikka on tekniikka, joka vastaa loistavasti haasteeseen siitä, kuinka muodostaa voimakkaasti painon vähentäessä.
Päinvastoin kuin prosessi, joka laajentaa kehää kehruu, repeytää kyyneleitä ja taittaa ulos avoimen osan.
tämä "käännä pois" vaatii voimakkuuden kuin kehruu.
Tästä syystä rengasosuuden komponenttitiheys tulee tiheämmäksi, mikä lisää jäykkyyttä kuin jatko kehruu yksinään.
Tämä on yksi huomattavista meritieteistä, kun puhutaan irronnasta.
Lisäksi kiinnitä huomiota lämpöön.Kun materiaalin käsittelyyn tarvitaan lämpöä, se muuttuu liian pehmeäksi, kun se kuumenee enemmän kuin on tarpeen, ja se voi muuttua käsittelyn jälkeen.
Lämpö on tarpeen myös jakamisen aikana.
Spinning on samanlainen kuin keramiikan keraamisessa, mutta se on työtä, joka laajentaa Materiaalia hitaasti rengasmallityypin mukaan samalla, kun lämmitystä käytetään taas kiertämällä pyörää uudelleen.
Koska se muovautuu puristamalla suurella rullalla, sen jäykkyyttä lisätään tällä paineella, mutta vielä merkittävämpiä ilmiöitä esiintyy rikkoontumisessa.
Pyörittäessä kauniit viivat ulottuvat Micro-maailman sisällä.
Tämä rivi on Kuituvirtaus (forge line) Kuten näette, materiaalin rakenne, joka on päässyt kuivumaan 8000 tPRESSin kanssa, on äärimmäisen lineaarinen ja tiukka, joten tämä jyvän virtauslinja on kauniimpi ja venytetty, mikä lisää Rimin jäykkyyttä.
Japanista KATANA-käsityöläiset ovat harjoittaneet rautaa käyttämällä rautaa taonta-tekniikaksi muinaisista ajoista ja vaivaamalla sen luomaan Japankatanaa.
Jotta nimi KATANA syntyisi, lukuisia testejä karkeuteen, KATANA Takumi (KATANA smith) Sammutusprosessissa EXACT Aluminium Taonta -pyörä, sammutuslämpötila on noin 520 ° C.
On äärimmäisen vaikeaa sanoa, että olet todella jäähtynyt lisäämällä 520 astetta lämpöä.
(Magnesium ei tee sitä materiaalina)
KATANA on koulutettu KATANA-mestari, teräs on lämmitetty tarpeeksi tullakseen karmiinin, se jäähdyttää vedellä heti sen jälkeen, ja se on niin sanottu sammutusprosessi, ja EXACT Aluminium taonta ei ole poikkeus.
On mahdollista stabiloida materiaali tällaisella lämpökäsittelyllä ja olla edelleen erittäin jäykkä.
Tämä kurinalaisuus, jonka monet KATANA-nimistä olisivat saaneet, kun KATANA Takumi käytti sitä, annetaan myös EXACT-hyödyksi.
Koska pelko kuivuuden vuoksi aiheuttaa lämpökuormituksen, jäähdytä se vedellä kerralla estääksesi sen.
Se on kehittää täsmällisemmin muotoa täsmällisemmin pyörittämällä edelleen.
Koska nimi KATANA sai KATANA Takumin käsissä, koska minua ei ollut säästetty ajoissa, ADVANTAGE EXACT sai myös käden suurimman rajan, joka on edelleen muuttumassa tilassa Circuit-sivustolla Se vastaa.
Ei ole ehdotonta sanoa.
Muutos, joka aina vastaa monia muutoksia, on ominaisuus ADVANTAGE EXACT.
Kuten edellä mainitsin, olemme toistaneet kehitystä ja palautetta tekniikan jalostamisessa ja sen erityispiirteiden kääntämisessä niille, joilla on melko erilaiset olosuhteet nelipyöräisestä moottoripyörästä.
Pyörä, joka voi turvallisemmaksi rikkoutumatta, on halutuin suunnitteluprosessi. Teemme kaiken Advantagein.
Huomionarvoisia asioita, tietenkin, muodostavat ne moottoripyörille PartotDisc Rotor · Jarrusatula · Etuhaarukka, jne. Total Package, Exclusive Design by Advantage, jotta näitä ominaisuuksia voidaan käyttää suurimpana suurena.
Advantage's Large Point on se, joka voidaan tarkistaa ja vahvistaa.
Rimin renkaan asennus R: stä on tullut tuote, joka vetää oman ihanteellisen kaarensa.
Etu, jossa Advantage kiinnittää huomiota, on ilmatyyny Rim ja Tire välillä.
Se on tässä muodossa löytää ihanteellinen tila löytää paisunta-kerroin ja ilman tilavuus.
Lämpötilan noustessa lämpöä laajennetulla ilmalla on suuri vaikutus renkaaseen ja aiheuttavat renkaan epänormaalia kulumista.
Voidaan sanoa olevan kohtalokas, ne on suunniteltu helpottamaan niitä.
Advantagein taipumus viimeiseen pyörään ei ole kevyt.
Jos se on hyvä vain kevyellä pyörällä, jos asennat väliaikaisesti 0 kg: n pyöräksi, käsittely on epävakaa ja hermostunut.
Kaikki, tunnetko maapallon? Se johtuu GYRO-vaikutuksesta, joka pyörii ympäri ja pyörii pyörimättä, mutta GYRO-vaikutus on myös tärkeä moottoripyörälle.
Joten pääsemme erilai- seen aikakauteen, kun modernit ajat kilpailevat keveyden kanssa.
Keskitymme tasapainon ja pyörän pyörän joustavuuteen ja jäykkyyteen.
Vanteen taipuma ja pyörän oma taipuma ovat tärkeitä merkityksiä, jotta he voisivat saada paremman informaation Ratsastajalle ajo-, taivutus- ja pysäytysjaksossa, miten hän voi antaa tietoa Ratsasta pyörivällä liikkeellä.
Juuri Rheidin vuoropuhelu Smoothin kypsän Pyörän kanssa.
Huomionarvoista on ainutlaatuinen Stoic to Design.
Korostamme myös sitä, että sitä käytetään muotoillussa mallissa, RACING MASKENE, joka erosi kaikesta ylellisyydestä ja STREET takaa täydellisen turvallisuuden.
Kumpi on parempaa alumiinilevyä tai magnesiumia varten?
Käytän usein tällaisia kysymyksiä, mutta tietysti magnesium on kalliimpaa.
Magnesiumin sanotaan kuitenkin olevan kevyempi, mutta se on ylivoimaista iskunvaimennuskykyä ja voidaan sanoa, että ajomukavuus on hyvä.
Alumiinille, fyysinen lujuus (Vahvuus) Vaikka on puhetta, joka kiihdyttää asiaa sanomalla, että muinaisen magneettisen valukuvan kuva on rikki tai se on ilmavaivat, se pilaa ahdistuksesi.
Nykyisen ADVANTAGE EXACT -valmisteen täydellinen taotut magnesium-pyörä ei ole enää aiempi Magnesium-tuotteiden suhde.
Tässä mielessä kerron sinulle tarinan.
Erityisen edulli- suus on etu- ja takapyörän osassa ja runko-osassa.
Keskitinosa on keskittimen keskikohdassa, kun se on taottu (kuten saman osan rummusta) Olen väärentänyt nyrkkiä Large ja päivittänyt keskittimen voimakkuuden.
Huolto-osien osalta Tuote, jota asiakas kysyy, on nappipellin kumi.
Koska Advantage-napa Damper-kumi on varustettu SHOWA / KYB-mallistolla, se on nyt lähes 10 vuotta sen myymisestä lähtien. Se on ilmiömäinen keskittimen rikkaus. Damper-kumi itsessään Advantage-myymälässä myydään vain 5 autoa.
Peltikumista ei ole käytetty loppuun. Todiste siitä, että materiaali ja muotoilu ovat elossa.
Jousituksen ottaminen takapuskurin ylä- ja alapäähän Silmukka on noin 5 - 10 mm paksu, vaikka se on paksu ja kestävä, noin 3 mm: n pehmusteessa, kun kyseessä on ohut ajoneuvo. todellinen moottoripyörä RearShock Kuinka monta ihmistä vaihdettiin Rubber of End-silmää, ei ole ongelma, joka on edullinen paikka, jossa on paljon kestävyyttä.
Äskettäin on joitain kilpa-virkamiehiä, joiden sanotaan olevan kykenemättömiä kiinni voimasta, ellei se ole tuulettimen muotoinen Damper-kumi, mutta hyväksymme myös Damper-kumin, jonka ulkohalkaisija on Φ 36, koska tuulettimen kaatuma on suuri tuulettimen muotoiselle Damper rubber Did -tuotteelle.
Jopa aiemmin kestävässä kilpailussa olimme vastanneet 6 Damper-kumin, mutta koska se ei kuluta merkittävästi, määrä: Siirtyy 5 kpl: iin. Ja siirrä muotoilua.
On myös niin miellyttävää virhearviointia.
Ketjupyörä hyväksyy XAM JAPANin SPECIAL-veitsi -tuotteen EXACTille.
Suzuka 8 tunnin kestävyys Race tukee myös 525 520 Size ja JSB 1000 Class tukee myös kohtauksen jalkoja.
Pyörän kunnossapito (erityisesti magnesiumia) , Maalausta ja muita pinnoittamattomia magnesiumia on luonnollisesti helppo hapettaa, joten kun ilmestyi, oli aika, jolloin sanottiin, että ylläpito on suuri outo, mutta jos se on ADVANTAGE EXACT tuotettu nykyaikaisella tekniikalla, Älä huoli, Large on kestävä.
Jos maali kuoritaan tai pestään niin, että tausta näkyy, olisi hyvä, jos pidät Touch up -päivänä ja pidä se puhtaana, jotta se ei loukkaisi.
On hienoa pestä pehmeällä pesuaineella autopesuissa jne.
Kromaattikäsittely, joka on erittäin korroosionesto-vaikutus, käytetään peruskäsittelynä ennen alkuaan maalausta.
Chromate on toinen nimi: Chromihappokoe, Chromic salt film treatment. Chromate on kemiallinen kalvon käsittely korroosionkestävyys Aluminium Gold, Magnesium, pinnoite kellarissa.
Upottamalla MaterialGold-sukuun kuudenarvoisen kromin sisältävässä liuoksessa sen passivoimiseksi, on mahdollista saada itsekorjaava kalvo ja suorittaa kemiallinen kiillotus samanaikaisesti.
Tällä hetkellä kuusiarvoista kromia säännellään ympäristöhaittoja aiheuttaville aineille ja korvataan kolmiarvoisella kromi.
Kullan pinta välittömästi käsittelyn jälkeen on Gel-kaltaista, mutta kuivattu noin 60 asteessa muuttuu kalvoksi, jolla on korroosionkestävyys ja itsensä palautettavuus ja menee lopulliseen maalaukseen.