JMCA-täydellinen pakokaasujärjestelmä, joka osoittaa uuden mallin Z250 ominaisuudet enimmäisrajaan saakka, on ollut kokoonpanossa.
Suorituskyky tarkistaa perusteellisesti penkki testi.
JMCA-täydellinen pakokaasujärjestelmä on kehitetty osoittamaan suurimman rajan luontaiset ominaisuudet.
Menetetty lisäämällä vääntömomenttia · Teho alentamalla NORMAL-arvoa alhaisesta nopeusalueesta.
Voit nauttia Z250: n alkuperäisestä esityksestä vuoden 2019 jälkeen.
Voit parantaa PowerFeeliä koko matalasta keskipitkän ja suuren nopeuden alueeseen ja kokea Power Fe Ring, jota ei voi tehdä Slip-on Silencerillä.
Styling on asettanut Silencer Short & UPStyle -muotoon, joka on täysin täydellinen pakokaasujärjestelmä, ja muoto, joka sopii auton runkoon, jota ei voi tehdä Slip-on Silencer ohjaa Tyylikkäästi Racerin kopion täydentämiseksi.
Pyöreä tyyppi, joka valmisti kolmea tyyppistä äänenvaimenninta, se sopii tyyliin, joka muistuttaa minua Racerista, vaikka se on ortodoksinen tyyli, ja se luo urheilullisemman ilmapiirin varmistaen samalla riittävän äänenvaimennusalueen.
Äänenlaatu on äänenlaatu, joka saa meidät tuntemaan Aggressive Racing -äänen samalla kun se täyttää läsnäolonsa bassotehokkaalla äänenlaadulla sekä TWIN: n terävyydellä Spec. Se voidaan nauttia turvallisesti ja turvallisesti JMCA: n todentamispakotuksena.
Tässä kierrossarjassa tarjoamme ruostumattomasta teräksestä, hiilestä, leivattua titaania äänenvaimentimen kuoresta.
Kun olet kohtuullinen hinta, voit valita haluamasi äänenvaimentimen.
Ole hyvä ja nauti Full PowerSpec-pakokaasujärjestelmästä. Et voi maistaa Slip-on-äänenvaimentimessa.
Potentiaalin tuomiseksi esiin, sitä kutsutaan täydelliseksi pakokaasujärjestelmäksi.
Slip-on äänenvaimentimen kehitystyön tiedot keitettiin pohjaan ja valmistui.
WR: t ovat kehityskonsepti. ”Jos Slip-on äänenvaimennin on täydellinen pakokaasujärjestelmä, joka ei näytä samaa suorituskykyä kuin Slip-on äänenvaimennin, tai suorituskykyä, joka vastaa tuotteen yksikköhintaa, emme kauppaa sitä.” Vahvan tahdon mukaan Bench-testi on toistetaan ja koko pakokaasujärjestelmä kehitetään.
Tällä kertaa aiemmassa maineessaan ”Täysin pakokaasujärjestelmän kanssa on vaikea lisätä tehoa.” Olen kuullut, mutta Slip-on Äänenvaimentimen kehityksen ajankohdasta lähtien `` Mitä tapahtuu pakokaasun koosta riippuen putki? '' Tietyssä mielessä se oli aistillinen, mutta tunsin niin.
Pakoputken halkaisija on paksumpi kuin edellinen MALLI, ja näyttää siltä, että tarkastelua varten ei ole virran pinoamista, mutta tutkin suuntaa tarkistamalla pakoputken halkaisija.
Pakokaasujärjestelmän rakentamisen sijasta normaalin äänenvaimentimen seurauksena, putken halkaisija ja putken pituus asetettiin vihjeenä Power-käyrällä, ja tuloksena saatiin melko mielenkiintoista tietoa, joten se keitettiin pohjaan ja valmis.
Seurauksena on mielestäni se, että se valmistui tehokkaammassa pakoputkistossa, joka on täysin erilainen kuin Slip-on äänenvaimennin.
Se valmistui tuotteesta, joka voidaan lähettää luottavaisin mielin.
The JMCA full exhaust that maximizes the characteristics of the new Z250 is available.
Thoroughly check the performance by bench test.
The JMCA full exhaust was developed to maximize the original characteristics.
The torque and power are increased from the low speed range without dropping below the stock level.
You can enjoy the true performance of Z250 from 2019 onwards.
It improves the power feel in the whole range from low to mid to high speed range, and you can feel the power feeling which cannot be achieved by slip-on.
The styling is based on the full exhaust layout with a short and up style silencer, which is not possible on a slip-on, and the form is stylishly designed to achieve the perfection of a racer replica.
Three types of silencers are available for the round type, which is orthodox style and reminds you of a racer.
The sound quality of the twin exhaust has a strong bass sound with a sharpness that creates a sense of presence and an aggressive racing sound.
The new round series is available in stainless steel, carbon and heated titanium silencer shells.
You can choose the silencer with their best pricing.
Please enjoy the full exhaust of the full power specification which cannot be tasted by the slip-on.
The full exhaust is the best way to get the potential.
Based on the data from the development of the slip-on exhaust, WR's has refined and finished it.
WR's development concept is "If a full exhaust does not perform as well as a slip-on, or if it does not perform as well as a slip-on, then WR's will not produce it".
It was difficult to get more power from a full exhaust system, but after seeing the high RPM characteristics of the stock system during the development of the Slip-On, they thought they could make it work with the right size exhaust pipe."In a sense, it was a sensory experience, but I felt that way.
The diameter of the exhaust pipe is larger than the previous model, and it looks like there is no additional power, but WR's tried to find the direction by reviewing the diameter of the exhaust pipe.
Instead of following the stock exhaust, WR's used the power graph as a hint to set the pipe diameter and pipe length.
The result is a very different and more powerful exhaust than the slip-on.
It is a product that can be sent out with confidence.