[Tuotteen Kuvaus]
Asentamalla tämä sarja 6 V: n Shariin (Pistokytkentä) , siitä voidaan tehdä 12 V (CDI. sytytys).
Lisäksi koska superkadun ulompi roottori on otettu käyttöön, vakaa sytytysteho on mahdollinen, kun taas katukäyttöön tarvittavien valojen kirkkaus ja ajon aikana kulutettua tehoa kompensoiva lataus ovat mahdollisia.
Erot muiden yritysten tuotteissa ja SP Takegawa -tuotteissa
Sarja, joka muuntaa 6 V: sta 12 V: ksi, jota muut yritykset myyvät, muuttaa vain valot 12 V: ksi, mutta sytytysjärjestelmä pysyy pistesytytyksenä.
SP Takegawan Super Street -roottorisarja on sarja, jolla on molemmat CDI. sytytys ja 12 V: n muunnos, joten voit saavuttaa vakaan sytytystehon ja 12 V: n sähkökomponentit samanaikaisesti, ja mukautettujen osien valinta on laajempi.
Tietoja pakkauksen asennuksesta
CDI: lle tarvittava pulssigeneraattori. sytytys voidaan varastoida kapeaan tilaan vasemman kampikammion kannen sisällä ilman muutoksia, ja sytytyspuola ja CDI. voidaan kiinnittää runkoon pultilla kiinnittämällä ne erityiseen kiinnikkeeseen.
Sähkömuunnokseen ei myöskään sisälly johdotuksen muutoksia, se voidaan asentaa kytkimellä ja se sopii siististi istuimen alle varastona.
It is possible to make it to 12V (C.D.I. ignition) by installing this kit to 6V Chaly (point ignition).
In addition, because the super street outer rotor is adopted, the stable ignition performance is possible, and the brightness of the lights that are necessary for the street use and the charge that compensates for the electric power consumed when running become possible.
■Differences between SP Takegawa products and those of other companies
The kit which converts from 6V to 12V sold by other companies is only converted to 12V only for lights, and the ignition system remains point ignition.
Super Street Outer Rotor Kit" made by SP Takekawa is the kit which has both C.D.I. ignition and 12V, so you can get the stable ignition performance and 12V electric power at the same time, and the selection width of custom parts will be expanded.
■About the installation of the kit
The pulse generator required for the C.D.I. ignition can be stored in the narrow space in the left crankcase cover without any modification, and the ignition coil and C.D.I. can be fixed to the frame by bolt-on by mounting on the special bracket.
There is no wiring work required for the conversion, and it can be installed by coupler-on, and it fits neatly under the seat as stock.