Suorita huolellisesti pääsylinterin alkuperäiset toiminnot
Hyödyntämällä alumiinin prosessitekniikkaa saavutetaan Riderin vaatima ihanteellinen jarrujen rengas.
Kyky pitää loistavia tuloksia kilpailussa FOR JAPAN -MALLIN ulkopuolella näyttää suorituskykynsä jokaisessa kohtauksessa kisasta Street-nuoriin.
■ Radial Mount
Toisin kuin ThrustPump sivuttaislaitteella, vipu työntää mäntää pystysuunnassa saavuttaakseen herkän ohjauksen Directillä.
■ VirtavipuStandardilaitteet
Vakiovaruste, jossa on vipu, joka voidaan valita kahdesta eri pituudesta.
Sovita ratsastajan käteen ja saat luonnollisen toiminnan tunteen.
* Kytkimen puoli on vain suora.
■ Helppo pudota
Pikakiinnitys, joka voidaan kiinnittää nopeasti ja irrottaa Bolt1-kpl. Lisäksi vivun kärki voidaan kallistaa kehovaurioiden vähentämiseksi.
■ 3 tyyppisiä puristinmuotoja
· Vakiotyyppi
・ Peilikotelotyyppi (M10xP1.25)
* Vastakkaisella kierreruuvilla -asetuksella
・ Tank BracketType (M6X1.0)
■ RoundLever
Vivulla on pyöreä muoto, joka voidaan vetää sormella.
■ Muuttuva suhde
Toimintapistettä lisätään 0,25 mm vivun tukipisteestä (Suuri 2 mm) Säädä Vivun kosketus.
Suhde A-suuntaan (suhde) Jos siirryt suureen, aivohalvauksen määrästä tulee kova kosketus pienellä iskulla, ja jos se on pieni B-suunnassa, aivohalvauksesta tulee pitkä ja pehmeä kosketus.
* Kuvassa on tapaus Φ19X18-16mm.
[VRCSeries]
Taotut radiaalinen päälieriö, jonka omaava muuttuja on RatioLever.
Toimintapiste voidaan säätää Vivun tukipisteestä korkeintaan 2 mm: iin 0,25 mm: n välein ja yhdessä Caliperin kanssa, Määrä: Pari (vasemmalle ja oikealle) Valmistettava BrakeTouch voidaan tuoda lähemmäksi parasta kuntoa.
Jotta voidaan sovittaa yksittäisen ajoneuvon ja Riderin yksilön makuun, kolme tyyppistä Clamp-tyyppiä (Neljä jarrutyyppiä) Ja aseta kaksi Lever-kokoa.
Asettamalla kaikki yhdistelmämallit vakiovarusteisiin vähennämme Optio-oston vaikeuksia.
■ RoundLever
Vivulla on pyöreä muoto, joka voidaan vetää sormella.
Thoroughly pursue the original function of the master cylinder
The ideal brake feeling required by the rider is realized by making full use of aluminum processing technology.
The ability that keeps leaving brilliant results in the international races shows its performance in every scene from the race to the street use.
■Radial mount
Unlike thrust pumps, which are pushed horizontally, the lever pushes the piston vertically, providing direct and delicate control.
■Power lever comes as standard equipment
A power lever with two different lengths comes as standard equipment
It fits the rider's hand and provides a natural operating feel.
*Clutch side is straight only.
■Safe in the event of a fall
Quick-release mount with a single bolt for fast attachment and removal.In addition, the lever tip is designed to be foldable to reduce damage to the body.
■Three types of clamp shapes
・Stock type
・Mirror holder type (M10 x P1.25)
*With left handed screw setting
・Tank bracket type (M6 x 1.0)
■Round Lever
The lever has a round shape that can be pulled by sliding it with your finger.
■Variable ratio lever
The lever touch can be changed by adjusting the fulcrum and action point of the lever in 0.25mm increments (maximum 2mm).
If the ratio is increased in the A direction, the stroke amount will be smaller and the touch will be harder, and if the ratio is decreased in the B direction, the stroke will be longer and the touch will be softer.
*The figure in the image is for Φ19 x 18-16mm.The figures in the table are equivalent.
[VRC Series]
Forged radial master cylinder equipped with originally developed variable ratio lever.
The brake touch which is affected by caliper can be changed by adjusting the fulcrum and action point of the lever in 0.25mm increments (maximum 2mm).
Three types of clamps (four types for brakes) and two lever sizes are available to suit the vehicle and rider's preference.
All combination patterns are standard equipment to reduce the hassle of purchasing options.
■Round Lever
The lever has a round shape that can be pulled by sliding it with your finger.