S Stage Bore Up Kit -asennuksen asennus
Asentamalla SP Takekawan S Stare Bore Up -sarja, moottorin teho ja vääntömomentti kasvavat suureen leveyteen, joten kampiakseli lisää vääntö- ja taipumisrasitusta jne.
SP Takekawa suosittelee kampiakselin tukisovittimen samanaikaista asennusta kampiakselin kuormituksen vähentämiseksi.
Kampiakselin tukisovitin lisää kuulalaakeritukea kampiakselin vauhtipyörän päähän, estää kiertymisen ja taipumisen jne. Ja lisää kampiakselin kestävyyttä.
Hyper S Stage Bore Up -pakkaus on FI-ohjain TYPE-e S-portaittain (Ruiskutusohjain) , Sytytystulppa on kiinnitetty.
NORMALThrottle BodySpec ..
[S Stage Bore Up Kit181cc]
Se on Bore Up Kit, joka voi muuttaa moottorin iskutilavuutta NORMAL124cc - 181cc vaihtamalla sylinteriä ja mäntää.
FI-ohjain TYPE-e (Ruiskutusohjain) Samanaikaisesti yllään se saavuttaa Torque täysin ulostulon ominaispiirteet poikkeavat NORMALista.
Sylinteri hyväksyy kaikki alumiiniset keraamiset pinnoitussylinterit erinomaisesti kestävyys, ilmatiiviys ja lämmöntuotto.
Sylinterissä on Öljynpoistopumppu Öljynjäähdyttimeen.
M5-lämpötila-anturi voidaan kiinnittää öljytulpan pulttiin ja sylinterin lämpötila voidaan mitata käyttämällä SP Takekawa Compact LED -lämpömittarisarjaa ja M5-lämpötila-anturia.
[Urheilu Nokka-akseli (N-15) Decompression Less Spec.]
Urheilu Nokka-akseli (N-15) Onko Camshaft kehitetty Entry-malliin.
Normaali Optimaalinen profiili, joka johtaa sylinterinkannen suorituskykyyn, parantaa suorituskykyä.
Urheilu Nokka-akseli (N-15) Asennuksen osalta Dekompression Less Spec.
[FI-ohjain TYPE-e (ruiskutusohjain)]
Liittämällä Urheilu Nokka-akselin ja äänenvaimentimen osat, FI-säädin korjaa polttoaineen syöttöajan, koska se on riittävän suuri poikkeamaan ihanteellisesta ilman ja polttoaineen suhteesta.
On mahdollista asentaa se vain irrottamalla ja kytkemällä OEMECU-kytkin.
FI-ohjaimella TYPE-e on useita sisäänrakennettuja tietoja, jotka SP Takekawa on antanut SP Takekawan moottorin osien mukaisesti. Sinä voit tehdä sen.
Injektointikauden säätö on suurimman suurennuksen suuruusluokka 5000us, painonpudotus on suurinta 7500us suurta, ja sitä voidaan käyttää laajasti STD-moottorin iskutilasta Bore up -ajoneuvoon.
PC: n, älypuhelimen, MonitorRing-toiminnon avulla moottorin pyörimisnopeus, moottorin lämpötila, kaasun avautumistaso, ruiskutuksen avaus- / sulkemisnopeus kuljetetaan, joten voit käyttää sitä erittäin kätevästi asetettaessa.
Perinteinen tuotenumero: 01-05-0400
About S-stage Big Bore Kit Installation
SP Takegawa's S-stage Big Bore Kit will increase the engine power and torque, so the crankshaft will be subjected to more torsion and deflection.
We recommend you to install the crankshaft support adapter to reduce the load on the crankshaft.
The Crankshaft Support Adaptor adds ball bearing support to the end of the flywheel side of the crankshaft to reduce twisting and deflection and to increase the durability of the crankshaft.
Hyper S-stage Big Bore Kit includes S-stage Big Bore Kit, FI-CON TYPE-e (Injection Controller) and Spark Plug.
Stock throttle body specification.
[S-stage big bore kit 181cc]
This is a big bore kit which can change the displacement from stock 124cc to 181cc by changing the cylinder and piston.
By installing the FI-CON TYPE-e (Injection Controller) at the same time, you can achieve a torquey output characteristic that is different from stock.
The cylinder is an all aluminum ceramic cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation.
The cylinder is equipped with an oil extraction boss to the oil cooler.
An M5 temperature sensor can be mounted on the oil plug bolt.By using SP Takegawa's compact LED thermometer set with M5 temperature sensor, cylinder temperature can be measured.
[Sports Camshaft (N-15) Decompressor Specification]
The Sports Camshaft (N-15) is a camshaft developed for entry level models.
This is the best profile to get the best performance out of the stock cylinder head, which improves the output performance.
The sports camshaft (N-15) is decompressed when installed.
[FI CON TYPE-e (injection Controller)]
The fuel injection time needs to be corrected by the FI controller because the ideal A / F ratio will be deviated by installing the sports camshaft and exhaust parts.
It can be installed by simply removing and connecting the coupler of the stock ECU.
FI-CON TYPE-e is equipped with multiple data set up by SP Takekawa for SP Takekawa engine parts, so you can easily select, change and modify the setting data by PC or smart phone according to your engine specification.
The injection time can be adjusted up to 5,000us and down to 7,500us, so it can be used for a wide range of vehicles from stock displacement to those with increased bore.
The monitoring function of engine speed, engine temperature, throttle opening degree, and injector opening / closing ratio by PC or smart phone is equipped, so it is very convenient to use it for setting.
■Conventional part number:01-05-0400