Hopea
Vieritysvarsi: Alumiinisekoitus
Mäntä: Alumiinivalu
[Spec.]
Moottorin iskutilavuus: 181cc
IN: 25mmX2 / EX: 21.5mmX2
Venttiilin varsiakselin halkaisija: 4,5 mm sekä IN / EX
Reiän halkaisija: 63mm
Stroke: 57.9mm (NORMAL)
Pakkaussuhde: 12,5: 1
[Tuotteen sisältö]
· Super head4V + RBore Up Kit181cc
· FI-ohjain TYPE-X
· Suuri kapasiteetti ruisku
·Sytytystulppa
1Cam4Valve pää on hyväksytty, helppo käsitellä tulostusominaisuuksia ja korkea tuotos toteutuu!
■ Super pää 4V + R (1Cam4Valve)
Imu- / poistoventtiili kussakin määrin: Suurentamalla ValveCurtain-aluetta 2 kpl kerralla saavutimme suuren saanti- ja pakokaasutehokkuuden.
4-venttiilin avulla saavutimme suuren tehon, jota Normaali-pää ei voi saada, koska se on OriginalHead-muoto, joka on suunniteltu tasapainottamaan keskipistoke, venttiilin puristuskulma, polttokammion muoto, portin muoto.
Polttokammio on viimeistelty erittäin tarkasti NC-koneistuksella.
SOHC: n korkeimman huippuluokan imu- ja pakokaasutehokkuus
Venttiilin läpimitta IN: 25mm X 2 / EX: 21.5mmX2
Venttiilin varren akselin halkaisija: 4,5 mm sekä IN että EX
Hyväksymällä käyttämättömän porausventtiilin jousi estää kiertämisen suurella pyörimisnopeudella.
Sylinterin pää musta pinta on levitetty pintaan.
Koska tarkastusilman suojus on kiinnitetty, voit paeta Enginein sisäisen paineen hankkimalla erikseen öljysäiliö-sarjan.
Tarkastushengityslaitteen kansi, tarkastuskansi, L. Sylinterikannen päätypuoli käyttää Barrel-kiillotettua viimeistelyä, joka on valmistettu Aluminium Diecastista.
Alumiininen taotut rullakoukkuvarsi
Vähennä kitkavastusta nokka-akselilla ja saavutat sileän toiminnan!
Lähtö voidaan piirtää suurimpaan enimmäisrajaan, ja ulostulo voidaan ylläpitää keskellä ja suurella nopeudella.
■ Nokka-akseli / Sylinteri / Mäntä
Automaattinen dekompressiivien nokka-akseli
Sileä moottorin käynnistys on mahdollista ilman kuormaa solumoottoria.
Hyväksytty keraaminen pinnoitussylinteri, joka on valmistettu kaikesta alumiinista.
Reiän halkaisija: 63 mm: n iskunpituus 57,9 mm (NORMAL)
Keraaminen pinnoitussylinteri on erinomainen kestävyys, ilmatiiviys ja lämpöhäviö.
Koska sylinteri on varustettu öljyjohdolla öljyjäähdyttimelle, ostamme öljyjäähdyttimen erikseen öljyn lämpötilan nousun estämiseksi.
Väri sylinterin pinnalla: Käyttää maalaamatonta “hopeaa”.
Alumiini CastingPiston
High-compressionSpec, joka käyttää pakkaussuhdetta 12,5: 1.
Mäntä on erittäin suorituskykyinen ja kestävä.
PistonTop on viimeistelty erittäin tarkasti NC-koneistuksella.
■ Super head4V + RBore Up Kit181cc
Pääpakkaus, Sylinteripakkaus, Automaattinen purkupuristin nokka-akseliKit on Määrä: Se on asetettu.
* On tarpeen asentaa ruiskutussäädin, joka säätää moottorin osiin sopivia polttoaineen säätöjä samaan aikaan.
* SP Takegawassa suosittelemme erikseen ostamaan kartiomaisen jakoputkisovittimen, joka mahdollistaa sujuvan hengittämisen normaalista jakoputkesta imuporttiin.
* FI CON CON 2 tekee polttoaineen säädöstä sopivan moottorin osille (Ruiskutusohjain) On tarpeen asentaa samaan aikaan.
* Huomaa, että tuotteen tekniset tiedot voivat muuttua valmistajan syistä.
Silver
Roller Rocker Arm: Forged Aluminum
Piston: Forged Aluminum
[Specification]
•Engine Displacement: 181cc
•IN: 25mm x 2/EX: 21.5mm x2pcs.
•Valve Stem Shaft Diameter: 4.5mm for both IN/EX
•Bore Diameter: 63mm
•Stroke: 57.9mm (STD)
•Compression Ratio: 12.5: 1
[Product Contents]
•Super Head 4V + R Bore Up Kit 181cc
•Large Capacity Injector
•Spark Plug
It adopts 1 camshaft 4 valve head, achieving easy-to-handle output characteristics and high output!
?Super Head 4V+R (1-camshaft 4-valve)
It enlarged the valve curtain area by making 2pcs.
each intake and exhaust valve, and it achieves high air intake and exhaust efficiency.
It achieves high power that can not be obtained with STD head because of the original head shape, and it is designed to balance the center plug, valve pinch angle, combustion chamber shape, port shape with the introduction of 4 valves.
The combustion chamber is finished with high precision by NC machining
Valve diameter IN:25mmX2/EX:21.5mmX2
[Valve Diameter]IN:25mm×2/EX:21.5mm×2
Valve Stem Shaft Diameter 4.5mm (both Intake/Exhaust).
It prevents surging at high speed by adopting uneven pitch valve spring.
It applies black paint on the cylinder head surface.
Inspection Breather Cover,Inspection Cover,L. The inspection breather cover, inspection cover are machined elaborately by aluminum cut-out with beautiful chromium plating.
The left cylinder head side cover adopted aluminum die-cast with barrel polishing
Reduced frictional resistance with the camshaft for smoother operation.
Maximize power output and maintain power at mid- to high-speed ranges.
Camshafts/cylinders/pistons
Included Camshaft10/15DAuto Decompression Camshaft
Auto decompression camshaft.
It does not burden the cell motor and it is possible for a smooth engine start.
Bore diameter:63mm, stroke 57.9mm (Normal)
Bore Diameter:63mm Stroke:57.9mm (STD).
The ceramic plating cylinders are excellent in durability, air tightness and heat dissipation.
Unpainted silver cylinder surface.
It applies black paint on the cylinder surface
Aluminum casting Piston.
It is a high compression specification adopting Compression Ratio 12.5:1.
It is a piston pursuing high performance and durability.
The piston top is finished with high precision by NC processing
• Super Head 4V+R Bore Up Kit 181ccIt is a set of head kit, cylinder kit, Auto decompression camshaft kit.
*It is necessary to install an injection controller that adjusts the fuel appropriately for the engine parts.
*In SP TAKEGAWA, it is recommended to purchase a tapered manifold adapter set that allows smooth intake from the normal manifold to the intake port.
*It is necessary to install the FI Con 2 (Injection Controller) that adjusts the fuel suitable for the engine parts at the same time.
*Please note that the specifications of the product may change due to manufacturer reasons.
?
THE LARGEST
SHOP IN JAPAN
EXCLUSIVE COUPONS,
SALE, DEALS
FAST, RELIABLE
SHIPPING