"Full-Racing" -jousitus on suunniteltu maksimaaliseen suorituskykyyn maastossa ja sitä voidaan käyttää äärimmäisissä olosuhteissa.
2 nopean / matalan nopeuden paineenvaimennusjärjestelmää, 1 paluuvaimennusjärjestelmä ja jousen esiasennus.
Sisäänrakennettu ThermoNeedle estää lämpötilan nousun aiheuttaman vaimennuksen muutoksen, ja suuri kapasiteettivarastosäiliö lisää öljykapasiteettia korkean lämmöntuoton aikaansaamiseksi ja kavitaation vähentämiseksi.
Lisäksi GuidePiston-järjestelmä optimoi pariliitoksen pitkän iskun rakenteelle ihanteellisen iskun saavuttamiseksi.
Tämä on huippumalli, joka on kilpaillut Motocross- ja Enduro-kisoissa ympäri maailmaa ja joka näyttää aina erinomaisen suorituskyvyn.
[MR456]
Suunniteltu kilpailukäyttöä ajatellen, se on iso runko, jolla on suuri kapasiteetti ja suuri jäykkyys epärealististen ja ankarien olosuhteiden voittamiseksi.
[Yksityiskohdat]
Varastosäiliö
Suuri säiliö estää kavitaatiota ja lisää öljykapasiteettia korkean lämmönpoistovaikutuksen saavuttamiseksi.
Puristusvoiman säätötoiminto (kutistuminen)
2SpeedCompression, jota voidaan säätää kahdella nopeudella ja hitaalla nopeudella polkumyynnin aikana, jokaisella 30 askelta ..
Jousi ennen tien säätötoimintoa
Yksinkertainen muotoilu yhdellä mutterilla ja sivulukkopultilla löystymisen estämiseksi.
Rebound Vaimennusvoiman säätötoiminto (Extension)
Tarjolla on vaimennusvoiman säätötoiminto "jatkeen" nopeuden säätämiseksi kaatumisen aikana, ja laaja 30 säätötason alue on mahdollinen.
BearingMountStandard laitteet
Vakiovarustus korkealaatuisimmalla tankopäälaakerilla, jossa öljy vähemmänMETAL käytetään liukupintojen säilyttämiseen ..
The "Full-Racing" suspension pursues the highest performance in off-road use and can handle the harshest of conditions.
Equipped with two systems of high / low speed compression damping force, one system of rebound damping force, spring pre-load.
The built-in thermo-needle suppresses changes in damping force due to temperature rise, and the large-capacity reserve tank is effective for high heat dissipation and cavitation suppression due to increased oil capacity.
In addition, the guide piston system optimizes the mating for the long stroke structure to achieve the ideal stroke.
This is the top model for motocross and enduro racing all over the world, and it always delivers excellent performance.
[MR456]
Designed for racing use, it is a large-capacity, high-rigidity big body that can overcome unrealistically harsh conditions.
[Details]
■Reservoir tank
The large-capacity reserve tank prevents cavitation, increases oil capacity, and provides high heat dissipation.
■Compression damping force adjustment function (contraction)
Equipped with two speed compression, which allows you to adjust the speed of contraction during dumping in two-way: high speed and low speed, each of which is 30-way adjustable.
■Spring preload adjustment function
It has a simple design with a single nut and a side locking bolt to prevent loosening.
■Rebound damping force adjustment function (rebound)
Equipped with damping force adjustment function to control the speed of extension during damping with 30-way adjustment.
■Bearing mount as standard equipment
Highest quality rod-end bearings with oil-less metal housing sliding surfaces are standard equipment.