[GEN-sarjan ominaisuudet]
OEM-jarrusatulana se tarjoaa vakaan suorituskyvyn.
Se on valmistettu samasta materiaalista kuin varasto ja sitä voidaan käyttää turvallisesti erilaisissa tilanteissa ja malleissa.
Kitkamateriaalina käytetään mallista riippuen sintrattua tai hiilikeraamia.
Suositellaan niille, jotka haluavat korostaa hallintaa ja kustannustehokkuutta.
[Turvallisen jarrutuksen salaisuus on jarrupalat]
Brembo, maailman johtava jarruteollisuus, tarjoaa laajan valikoiman korkean suorituskyvyn jarrupaloja, joissa käytetään edistynyttä teknologiaa jarrujärjestelmien turvallisuuden parantamiseksi.
Brembo pystyy täyttämään kaikkien alojen tarpeet tarjoamalla laajan valikoiman yhdisteitä sintratusta hiilikeraamiin. : kilpa-, maantie-, off-road-, katu- ja skootteri.
Tavallisesti jarrupaloissa käytettävät yhdisteet voidaan luokitella kahteen järjestelmään : sintrattu metalli ja orgaaninen.
Käytettävän yhdisteen valinta ei riipu yksinomaan käyttötarkoituksesta.
Samaan käyttötarkoitukseen voidaan käyttää erilaisia jarrupalojen seoksia.
■Sintrattu : SA, LA, SP, SX, SD, XS, AITO
Yhdiste, joka on valmistettu puristamalla metallijauhetta, joka on sekoitettu voiteluaineeseen tai hioma-aineeseen korkeassa lämpötilassa.
Se voidaan liimata minkä tahansa muotoisiin takalevyihin ilman liimojen lisäämistä tuotantoprosessissa.
Metallijauheen suorituskyky on ratkaiseva tekijä jarrutustehon kannalta korkeissa lämpötiloissa.
Voiteluaineet auttavat vakauttamaan koko jarrutusprosessin ja hankausaineet pitävät jarrulevyt puhtaina.
■ Hiilikeramiikka : RC, CC, TT, AITO
Se koostuu pääasiassa hartsisideaineesta, metallijauheesta, voiteluaineesta ja hioma-aineesta.
Kitkakerroin määritetään hartsisideaineen ja metallijauheen avulla, ja voiteluaine ja hioma-aine suorittavat edellä mainitut toiminnot.
■ Yhdisteen valinta
Jokaisella jarrupalalla on oma käyttötarkoituksensa. Seoksen valinta riippuu erilaisista tilanteista, joita jarrupalat käsittelevät.
Kilpakäyttöä varten jarrujen on toimittava parhaimmillaan korkeissa lämpötiloissa, kun taas katukäytössä jarrujen on oltava erittäin vakaita käytettäessä keskilämmössä tai matalissa lämpötiloissa.
■ Purra
Jarrupalojen alkuasennuksen tarkistaminen on erityisen tärkeä prosessi kaikille yhdisteille, ja se on erityisen tärkeää kilpa-RC-yhdisteille.
Käytä jarruja kevyesti useita kertoja lyhyin väliajoin jarrujen välillä viimeistelläksesi jarrupalojen asennuksen.
Älä yritä tässä vaiheessa pakottaa lämpötilaa nostamaan jarruttamalla.
Nämä luovat oikeat lämmitys- ja jäähdytysjaksot, joita jarrujärjestelmä tarvitsee toimiakseen tyydyttävästi.
Puremisaika riippuu yhdistetyypistä, mutta se on yleensä pidempi orgaanisilla yhdisteillä kuin sintratuilla metalliyhdisteillä.
[Features of the GEN series]
As an OEM caliper, it offers stable performance.
It is made of the same material as the stock one and can be used safely in various situations and models.
Depending on the model, sintered or carbon ceramic is used for the friction material.
Recommended for those who want to emphasize control and cost-effectiveness.
[The secret to safe braking is brake pads]
Brembo, the global leader in the brake industry, offers a wide range of high-performance brake pads that employ advanced technologies to improve the safety of braking systems.
By offering a wide range of compounds, from sintered to carbon ceramic, Brembo is able to meet the needs of all disciplines: racing, road, off-road, street and scooter.
The compounds normally used for brake pads can be classified into two systems: sintered metal and organic.
The choice of which compound to use is not solely determined by the intended use.
Different compounds of brake pads can be used for the same application.
■Sintered: SA, LA, SP, SX, SD, XS, GENUINE
A compound produced by compressing metal powder mixed with a lubricant or abrasive at high temperature.
It can be bonded to back plates of any shape without the addition of adhesives in the production process.
The performance of the metal powder is the decisive factor for braking power at high temperatures.
Lubricants help to stabilize the entire braking process and abrasives keep the brake discs clean.
■Carbon Ceramics: RC, CC, TT, GENUINE
It is mainly composed of resin binder, metal powder, lubricant, and abrasive.
The coefficient of friction is determined by the resin binder and metal powder, and the lubricant and abrasive perform the above functions.
■Selection of compound
Every brake pad has its own specific application.The choice of compound depends on the various situations that the brake pads will be dealing with.
For racing use, the brakes must perform at their best at high temperatures, while for street use, the brakes must be highly stable when applied at medium to low temperatures.
■Bite
To check the Initial fitting of brake pad is a particularly important process for all compounds, and is particularly important for racing RC compounds.
Apply the brakes lightly several times with a short interval between the application of the brakes to complete the fitting of the brake pads.
At this time, do not try to force the temperature up by braking.
These generate the correct heating and cooling cycles necessary for the brake system to perform satisfactorily.
The bite time depends on the type of compound, but it is generally longer for organic compounds than for sintered metal compounds.