ANGEL GT II [120/70 R 19 M / C 60 V TL] Angel GT II Tire

* Kuva on vain viittaus. Kuva saattaa poiketa todellisesta tuotteesta.

Touring-rengas on suositeltavaa niille, jotka ovat pitkän matkan päässä urheilullisista
● PIRELLI Angel GTII: n kehitys on edelleen kehittänyt PIRELLI GU Rantranismo -konseptia.
● UrheiluvierailuTire erinomaisen käsittelyn suorituskyvyllä on ortodoksinen, joka ottaa Pirellin DNA: n.
● DIABLOTM RACINGin sade Tire saavuttaa erinomaisen kostean suorituskyvyn innovatiivisella Tmed-suunnittelulla, joka on suunniteltu Intermediateen.
● Kaksoiskomponentti takarenkaan osalta (SIDE ja keskus) Hyväksyttiin.

■ ansio
・ Poista moottoripyörän mahdollisuus mahdollisimman suureksi.
・ Ratsastuksen mukavuuden parantaminen.
・ Mukavuus, kun huomaat pitkän matkan.

■ Teknisesti tarkoitetut vaikutukset
・ Vakaan maanpinnan kosketusalueen varmistaminen riippumatta pankin kulmasta ajoneuvon käsittely on parantunut suurelle leveydelle.
・ Käytä ajoneuvon suorituskykyä, joka on varustettu uusimmalla traconilla jne. elektroninen ohjaus suurimmalle rajalle Touringista kovaan käyttöön.
・ Erinomainen suorituskyky märkäpinnoilla.
・ Vähennämme yksityiskohtaista ohjaustankoa ja parannetaan mukavuutta.
・ Pystymme käsittelemään sähköisen ohjauksen väliintuloa asianmukaisesti ja vähentämään stressiä käytön aikana.
・ Käytä tasaisesti ja säilytä oikea suorituskyky loppuun asti.

■ Tekniset ominaisuudet
Uusi muuttujakoodiluku, joka yhdistää SUPER SPORTS 750 -teknologian LEAD-alan ja uusimman yhdistelmän kanssa.
・ Korkea piidioksidia käytetään uudelle kulutuspinnan muotoilulle, jossa yhdistyvät DIABLO WETTechnology for Race ja erityinen muoto.
・. Hyväksy Dual-yhdiste.
・ Sulake kulutuspinnan muotoilu ja yhdistelmä, jolla on erityisesti kehitetty muoto.

■ Ohje
[Q.] Mikä on ANGELGT II -rengas?
→ A. PIRELLI ANGELTM GT II on urheilukierrosluokan radiaalirengas. Monien samaan luokkaan kuuluvien renkaiden joukossa, pähkinänkuoressa, olen "Sport-rengas, joka voi ajaa pisin etäisyys". Gran Turismo (Lyhennetty GT) Italialaisessa "Urheilullinen auto, joka pystyy käsittelemään pitkiä matkoja" Sitä on käytetty "GT = urheiluauto" -tunnuksella. Lisäksi II on yksinkertaisesti ANGEL GT: n seuraaja. (Toinen sukupolvi) Se ei merkitse merkitystä vaan myös roomalaisia numeroita II, ja se edustaa kahta pystysuoraa uraa, jotka ovat tyypillisiä ANGELTM GT II: n kulutuspintakuvioita.. Perinteisen enkelimäisen kyydin lisäksi se voi toimia hyvin. On todella vertaansa vailla oleva todellinen kyky juosta ilman hidastumista jopa huonoissa olosuhteissa "Gran Turismo" Voidaan sanoa, että "Angel-siivet, jotka voivat mennä minne tahansa" siitä.

[Q.] Mikä on PIRELLIn "Sports touringSegment"?
→ A. "RANTurismo" Kuten sanan, nopeuden, tyylin, mukavuuden ja kaikkien moottoripyörän manipulointien mukanaan tuomien tienpinnan vaatimusten mukaisesti, jotka osoittavat täysin moottoripyörän suorituskyvyn, "pitää hauskaa" siitä.

[Q.] Mitä käyttäjän suositusta ANGELTM GT II: lle?
→ A. Matkustaa ympäri Japania täydessä latauksessa "Travel Rider" On mahdollista ajaa pois sateelta.
Kävele kaupungin läpi kevyesti "Moottoripyöräilijä" .STOP & GO on hauskin.
Palaa pieneen munkkiin viikonloppuisin "Suuri ratsastaja" Lisää turvallisuutta ja nautintoa täyttävään viikonloppuun.

[Q.] Mikä taustalla on ANGELTM GT II: n kehittäminen?
→ UrheilukierrosKategoria, jota A harkitsee. Pirelli "RANTurismo" Kuten BrandImage "Innovatiivinen" niin "Intuitiivinen" ja "intohimoinen" Se on asia.
Useimmat nykyaikaiset moottoripyörät liikkuvat turvallisemman, automaattisemman ja miellyttävämmän elektronisten laitteiden kehityksen suuntaan, mikä on hieno asia, mutta ajoneuvon moottoripyörän kehitys. Samaan aikaan, vaistomaisesti ja intohimoisesti "Aistiminen ratsastuksesta" On myös ääni, joka on tullut vähemmän tuntemaan kuin ennen.
ANGELTM GT II on edelleen innovatiivinen, Pirelli on kaksisuuntainen Tiren kautta, jopa uusimmalla elektronisella laitteella varustetuissa ajoneuvoissa "vuorovaikutus moottoripyörällä" Onko tuote kehitetty nauttimaan.

[Q.] Kerro meille tekniikka, jota käytetään ANGELTM GT II: ssa.
→ A. Korjaa kaikki (Tuning) Ottaen käyttöön täysin uuden ajatuksen tai antamalla uuden nimen jo olemassa olevalle tekniikalle, on mahdollista vakavasti säätää peruskäyttäytymissuolapulttia antamatta sille paradoksia. "Innovatiivinen" tulin hyvin.

[Q.] Miten suorituskyky kestää Tiren loppumisen jälkeen?
→ A. Vaikka tiettyjä lukuja ei ole julkistettu, Pirelli on jo kauan sanonut, että se on kestävämpi kuin fyysinen kestävyys. Olen varma suorituskyvyn kestävyydestä. Ei ongelmaa edes käynnistyksen jälkeen.

[Q.] Onko sama profiili verrattuna ANGEL GT: hen?
→ A. Hieman erilainen, keskiosa on R62, SIDE-osio on R75, ja se on urheilullinen käsittely, mutta saavuttaa pitkän matkan.

[Q.] Mikä ero on yhdisteen ja ANGEL GT: n välillä? Mikä on etu- ja takasilikaatin suhde?
→ A. Edessä: Täysi piidioksidi Yhdiste, Taka: Dual Compound Olkapään osa: Täysi piidioksidi Yhdiste, Keskiosa: Korkean nopeuden piidioksidi (Noin 75%) Erotus yhdisteen kanssa.GT on se, että sekoitusaineiden suhde muuttuu. Erityisesti keskiosassa hiilen ja hartsin sekoitussuhde muuttuu, ja suurnopeusstabiilisuus ja kulumiskestävyys paranevat huomattavasti.

[Q.] Onko olemassa enkeleitä, jotka ovat ANGELin kuvaketta?
→ Olen tiukasti A: ssa. Logo-osa. Olkapään osan Groove-muotoilu, jossa on kuva enkelin siivet, on elossa ja hyvin.